ダイハツ・シリオン

ダイハツ・シリオン
4代目
概要
別名 トヨタ・デュエット
ダイハツ・ストーリア
トヨタ・パッソ
ダイハツ・ブーン
スバル・ジャスティ
プロドゥア・マイヴィ
製造国 日本の旗 日本
マレーシアの旗 マレーシア
販売期間 1998年 -
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シリオン（Sirion、SIRION）は、ダイハツが製造・販売していた小型乗用車の輸出名である。初代はストーリア(1998年 - 2004年)、2代目と3代目はブーン(2004年 - 2016年)の輸出仕様にあたる。2代目からマレーシアの自動車メーカーであるプロドゥアがシリオンをベースにマイヴィという兄弟車を登場させた。このマイヴィは年間4000台ほどの販売計画であったが、翌年にはその10倍以上にあたる52,000台もの受注を受けるほどの人気車となり、マレーシアの自動車売り上げの10%を占めるほどになり、以降15年以上に渡りマレーシアで売り上げトップの車となった。その影響もあり2代目のインドネシア仕様(2007年 - 2011年)及び3代目以降(2011年 - )はプロドゥア・デザインが採用されている。そして4代目からはダイハツの手を離れ完全にプロドゥア開発の車となった。

初代 M100型（1998年 - 2004年）

ダイハツ・シリオン（初代）
M100型
フロント
リア
概要
別名 ダイハツ・ストーリア
トヨタ・デュエット
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1998年 - 2004年
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアハッチバック
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  • スポーツ AWD フロント
    スポーツ AWD フロント
  • スポーツ AWD リア
    スポーツ AWD リア
  • 2002年販売型 後期型 フロント
    2002年販売型 後期型 フロント
  • 2002年販売型 後期型 リア
    2002年販売型 後期型 リア
  • 後期型 フロント
    後期型 フロント
  • 後期型 リア
    後期型 リア

2代目 M300型（2004年 - 2015年、インドネシア仕様 : 2007年 - 2011年）

ダイハツ・シリオン（2代目）
M300型
2005年販売型 フロント
2005年販売型 リア
概要
別名 ダイハツ・ブーン（初代）
プロドゥア・マイヴィ（初代）
トヨタ・パッソ（初代）
欧州 : スバル・ジャスティ（4代目）
製造国 マレーシアの旗 マレーシア
販売期間 2004年 - 2015年
インドネシア仕様 : 2007年 - 2011年
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアハッチバック
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  • SE 1.0 フロント
    SE 1.0 フロント
  • SE 1.0 リア
    SE 1.0 リア
  • 2009年販売型 SX 1.5 フロント
    2009年販売型 SX 1.5 フロント
  • 2009年販売型 SX 1.5 リア
    2009年販売型 SX 1.5 リア
  • 1.5Lスポーツ フロント
    1.5Lスポーツ フロント
  • 1.5Lスポーツ リア
    1.5Lスポーツ リア
  • インドネシア仕様 フロント
    インドネシア仕様 フロント
  • インドネシア仕様 リア
    インドネシア仕様 リア

3代目 M600型（2011年 - 2018年）

ダイハツ・シリオン（3代目）
M600/M602型
2013年販売型 1.3 D M602RS フロント
概要
別名 ダイハツ・ブーン（2代目）
プロドゥア・マイヴィ（2代目）
トヨタ・パッソ（2代目）
製造国 マレーシアの旗 マレーシア
販売期間 2011年 - 2018年
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアハッチバック
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2011年にインドネシアで2代目シリオンを販売した。

  • 2016年販売型 1.3スポーツ フロント
    2016年販売型 1.3スポーツ フロント

4代目 M800型（2018年 - ）

ダイハツ・シリオン（4代目）
M800型
2018年販売型 フロント
2018年販売型 リア
概要
別名 プロドゥア・マイヴィ（3代目）
製造国 マレーシアの旗 マレーシア（セランゴール州カラワン）
販売期間 2018年2月13日 -
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアハッチバック
エンジン位置 フロント[1]
駆動方式 前輪駆動[1]
プラットフォーム ダイハツ・Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン 直列4気筒DOHC[1]
最高出力 70 kW (95 PS) / 6,000 rpm[1]
最大トルク 121 N・m / 4,200 rpm[1]
変速機 5MT/4AT
車両寸法
ホイールベース 2,500mm
全長 3,895 mm
全幅 1,735 mm
全高 1,525 mm
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ダイハツ工業のインドネシア合併会社、アストラ・ダイハツ・モーター社が2018年2月13日に、4代目シリオンを販売した[2]。同時期に「スマートアシスト（現地名ではアドバンスドセーフアシスト）」が採用された。これは海外専売車種では初採用となる[1]。マレーシアでは2017年から「マイヴィ」として販売されている[1]。先代までとは状況が変わりこの4代目からダイハツとトヨタはエンジンの提供とアドバイスを出したに過ぎず、開発の主体はプロドゥアとなった。

  • AV フロント
    AV フロント
  • AV リア
    AV リア

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e f g 森本太郎 編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、2020年8月8日、115頁。ISBN 978-4-7796-4170-1。 
  2. ^ “インドネシアで小型乗用車「シリオン」をフルモデルチェンジ”. ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト. 2022年1月22日閲覧。

関連項目

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、ダイハツ・シリオンに関連するカテゴリがあります。
  • Daihatsu New Sirion - Sahabat Muda - 4代目
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    （← 1970年代以前） ダイハツ車種年表 1980年以降
    ※赤背景は日本国外専売車
    年代
    ／車種     		1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
    0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
    軽セダン クオーレ クオーレ→
    ミラセダン     		ミラ/モデルノ ミラ/モデルノ ミラ ミラ/アヴィ ミラ/カスタム('06-'13)
    オプティ/クラシック オプティ/ビークス/クラシック エッセ ミライース ミライース
    ミラクラシック ミラジーノ ミラジーノ ミラココア ミラトコット
    MAX ソニカ
    ハッチバック ミラジーノ1000 アイラ アイラ
    ストーリア ブーン ブーン ブーン
    シャレード シャレード シャレード シャレード シャレード シリオン
    セダン シャレード
    ソシアル     		シャレードソシアル
    シャルマン シャルマン アプローズ アルティス アルティス アルティス アルティス アルティス
    トール
    ワゴン     		ムーヴ/カスタム ムーヴ/カスタム ムーヴ/カスタム ムーヴ/カスタム ムーヴ/カスタム ムーヴ/カスタム
    ムーヴラテ ムーヴコンテ/カスタム
    ネイキッド キャスト(スタイル/スポーツ('15-'20))
    タントエグゼ/カスタム ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス
    タント/カスタム('05-'07) タント/カスタム タント/カスタム タント/カスタム/ファンクロス('22-)
    ウェイク
    YRV クー トール
    パイザー
    ワゴン メビウス
    MPV ハイゼット
    アトレー     		アトレー アトレー アトレー/
    アトレーワゴン     		アトレーワゴン アトレー
    アトレー7 ブーン
    ルミナス     		シグラ
    デルタ
    ワイドワゴン     		デルタワイドワゴン デルタワゴン ルクシオ
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    クーペ
    オープン     		リーザ
    リーザ
    スパイダー     		コペン コペン
    クロスオーバーSUV/SUV テリオスキッド/テリオスルキア('02-'03) キャスト
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    シャルマンバン シャレードバン ハイゼット
    グランカーゴ
    ゼブラ ゼブラ グランマックスカーゴ(日本:'20 - )/バン
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    デルタ
    ワイドバン     		デルタワイドバン デルタバン
    デルタ デルタ デルタ デルタ
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