ハース・VF-22

2022年のレギュレーション大改訂に合わせ開発されたマシン。デザインはチーフデザイナーのシモーネ・レスタをはじめ、サラリーキャップ導入に伴いフェラーリから移籍したスタッフが中核となって担当した。ドライバーは当初ミック・シューマッハとニキータ・マゼピンの2人が続投する予定だったが、2月に2022年ロシアのウクライナ侵攻が起きた影響を受け、チームはマゼピンとの契約を解除。代わりに、既にプジョーとの契約が内定していたケビン・マグヌッセンを2年ぶりに呼び戻すことになった。

カラーリングもウクライナ侵攻の影響で、マゼピンの持ち込みであるウラルカリらロシア系スポンサーを排除した結果、2020年シーズン以前に近いカラーリングに戻された。

ブラジルGPでは、予選で天候が目まぐるしく変化する中タイムアタックのタイミングがピタリとはまり、マグヌッセンが自身並びにチーム初となるポールポジションを獲得するなど^[1]、一部で見せ場もあったものの、全体的に成績は振るわず。コンストラクターズ順位は前年よりは上昇したものの8位でシーズンを終えた。

記録

（key）

年	No.	ドライバー	BHR	SAU	AUS	EMI		MIA	ESP	MON	AZE	CAN	GBR	AUT		FRA	HUN	BEL	NED	ITA	SIN	JPN	USA	MXC	SÃO		ABU	ポイント		ランキング
2022	20	マグヌッセン	5	9	14	8	9	16^†	17	Ret	Ret	17	10	7	8	Ret	16	16	15	16	12	14	9	17	8	Ret	17	25	37	8位
2022	47	シューマッハ	11	WD	13	10	17	15	14	Ret	14	Ret	8	9	6	15	14	17	13	12	13	17	14	16	12	13	16	12	37	8位

[脚注の使い方]

ウィキメディア・コモンズには、ハース・VF-22に関連するカテゴリがあります。

表話編歴ハース F1
創設者	ジーン・ハース（英語版）
チーム首脳	小松礼雄 (代表) ジョー・カスター（ポルトガル語版）ロブ・テイラーベン・アガザンジェロウ
過去のチーム首脳・関係者	ギュンター・シュタイナーシモーネ・レスタ（英語版）
ドライバー	ケビン・マグヌッセンニコ・ヒュルケンベルグ
過去のドライバー	エステバン・グティエレスロマン・グロージャンピエトロ・フィッティパルディニキータ・マゼピンミック・シューマッハ
車両	VF-16 VF-17 VF-18 VF-19 VF-20 VF-21 VF-22 VF-23 VF-24
エンジンサプライヤー	フェラーリ (2016- )
チーム関連会社/プロジェクト	ハース・オートメーションスチュワート＝ハース・レーシングスクーデリア・フェラーリダラーラ
スポンサー	マネーグラム Play'n GO アルパインスターズチポトレ・メキシカン・グリル HaasTooling.com MGMリゾーツ・インターナショナルニューエラ・キャップ・カンパニー Oakberry Palm Angels ピレリシューベルトヘルメット Taittinger TravisMathew Tricorp Workwear
過去のメインスポンサー	リッチ・エナジー Uralkali（英語版）

表話編歴 F1世界選手権 2022年シーズンのF1マシン
メルセデスAMG・F1 W13 E Performance フェラーリ・F1-75 レッドブル・RB18 マクラーレン・MCL36 アルピーヌ・A522 アルファタウリ・AT03 アストンマーティン・AMR22 アルファロメオ・C42 ハース・VF-22 ウィリアムズ・FW44