ポルシェ・パナメーラ

ポルシェ・パナメーラ
概要
製造国 ドイツの旗 ドイツ
販売期間 2009年-
ボディ
ボディタイプ 5ドアファストバックセダン
5ドアシューティングブレーク
駆動方式 FR/4WD
系譜
先代 ポルシェ・928
テンプレートを表示

パナメーラPanamera )は、ドイツの自動車メーカーポルシェが、2009年から製造・販売するFセグメントに属するFRあるいは4WDの4人乗り大型高級スポーツカー

初代 970 (2009年-2016年)

ポルシェ・パナメーラ(初代)
前期型
概要
製造国 ドイツの旗 ドイツ
販売期間 2009年4月 - 2016年(生産終了)
デザイン ミヒャエル・マウアー(英語版)
ボディ
ボディタイプ 5ドアファストバックセダン
車両寸法
ホイールベース 2,900 mm
3,070 mm(LWB)
全長 4,970 mm
5,165 mm(LWB)
全幅 1,931 mm
全高 1,418 mm
1,425 mm(LWB)
車両重量 1,770〜2,055 kg
テンプレートを表示
初代パナメーラはテールが丸みを帯びたデザイン

同社としては初のフル4シーターの4ドアサルーン(厳密にいえば5ドアファストバックセダン)であり、一流のスポーツカーでありながら高級サルーンの快適さを兼ねるモデルとして誕生した。2009年の4月からドイツ・ライプツィヒ工場で生産を開始し、正式デビューは翌月の上海モーターショー。本国では2009年9月12日にリリースされた[1]

日本では、2009年11月20日から23日に開催された「名古屋モーターショー」(第16回)にて、一般向けとしては初めてのお披露目となった。

パナメーラ、パナメーラ4にはV6の3,605cc、最高出力221kW(300馬力)、パナメーラS、パナメーラ4SにはV8の4,806cc、最高出力302kW(411馬力)、パナメーラターボにはターボにより過給された368kWのV8エンジンが搭載された。変速機は6速MTもしくはDCT道路交通法上ではAT車扱い)である7速PDKが組合せされた。


日本でのラインナップ

モデル 変速機 駆動方式 生産年度 排気量 最高出力 最高速度 0-100km/h
加速
新車価格
パナメーラ 6MT
7PDK
FR 2010年
8月~
3,604cc 220kW (300PS) 261km/h
259km/h
6.8秒
6.3秒
933.0万円(税込)
1008.0万円(税込)
パナメーラ
S
7PDK 4,806cc 294kW(400PS) 283km/h 5.4秒
5.2秒[2]
1385.0万円(税込)
パナメーラ
4
4WD 3,604cc 220kW (300PS) 257km/h 6.1秒
5.9秒[2]
1436.0万円(税込)
パナメーラ
4S
4,806cc 294kW(400PS) 283km/h 5.0秒
4.8秒[2]
1436.0万円(税込)
パナメーラ
Sハイブリッド
8AT FR 2,995cc エンジン 245 kW (333PS)
モーター 34 kW (47PS)
270km/h 6.0秒 1483.0万円(税込)
パナメーラ
ターボ
7PDK 4,806cc 368kW(500PS) 303km/h 4.2秒
4.0秒[2]
2061.0万円(税込)
パナメーラ
ターボS
4WD 405kW (550PS) 306km/h 3.8秒[2] 2481.0万円(税込)

2代目 971(2016年-)

ポルシェ・パナメーラ(2代目)
概要
製造国 ドイツの旗 ドイツ
販売期間 2016年 -
ボディ
ボディタイプ 5ドアファストバックセダン
5ドアシューティングブレーク
プラットフォーム フォルクスワーゲングループ・MSBプラットフォーム(英語版)
車両寸法
ホイールベース 2,950 mm
3,100 mm(LWB)
全長 5,049 mm
5,199 mm(LWB)
全幅 1,937 mm
全高 1,423 mm
1,432 mm(LWB)
車両重量 1,815-2,310 kg
系譜
先代 ポルシェ・928(スポーツ ツーリズモ)
テンプレートを表示

2016年6月に新型パナメーラが発表され、7年ぶりのフルモデルチェンジとなった。旧モデルの丸みを帯びたテールデザインはシャープに変わりパワーユニットを一新。パナメーラ ターボは100kmまで3.8秒で加速し、ニュルブルクリンクではポルシェ911 GT3を超えるタイムを出した[3]

2022年10月26日、ブレーキブースター警報装置の不具合の為、国土交通省にリコールを届出[4]

スポーツ ツーリズモ

スポーツ ツーリズモ

2017年より、2代目をベースにした、いわゆるシューティングブレークと呼ばれるステーションワゴンタイプのモデルがラインナップに追加された。

日本でのラインアップ

  • パナメーラ 4 スポーツツーリスモ(12,973,000 円)
  • パナメーラ 4S スポーツツーリスモ(17,043,000 円)
  • パナメーラ 4 E ハイブリッド スポーツツーリスモ(15,213,000 円)
  • パナメーラ ターボ S Eハイブリッド スポーツツーリスモ(29,073,000 円)
  • パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ(24,533,000 円)

車名の由来

車名の「パナメーラ」は、1950年代前半にメキシコで行われていた公道レース「カレラ・パナメリカーナ・メヒコ」からインスピレーションを受けて採用された[5]911「カレラ」の名もこのレースに由来しているほか、1989年には「パナメリカーナ」という名称のコンセプトカーも発表している。

出典

[脚注の使い方]
  1. ^ 日経Automotive Technology 2009年7月号 92頁
  2. ^ a b c d e スポーツクロノパッケージ装着時数値。
  3. ^ http://clicccar.com/2017/02/28/449875/2/
  4. ^ DIGITAL, AUTOCAR (2022年10月26日). “ポルシェ・カイエン/マカン/パナメーラ 2.4万台リコール届出 ブレーキブースター警報装置不具合”. AUTOCAR JAPAN. 2022年10月27日閲覧。
  5. ^ 松田秀士 "Import Car Impression Vol.140 4th ポルシェ「パナメーラ」、始動。". All About. 2013年2月26日閲覧。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、ポルシェ・パナメーラに関連するカテゴリがあります。

外部リンク

  • Official Porsche Website
  • ポルシェジャパン
  • パナメーラの紹介(日本語)
  • 表示
  • 編集
ポルシェ A.G. 車両年表 1960年-
タイプ 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
911 901 930 964 993 996 997 991 992
スポーツカー
356 928
912 912E 924 924S 968 ケイマン(987) ケイマン(981) 718ケイマン(982)
914 944 ボクスター(986) ボクスター(987) ボクスター(981) 718ボクスター(982)
セダン パナメーラ(970)
SUV カイエン(955) カイエン(957) カイエン(958) カイエン(9YO)
マカン(95B)
高性能車 550 904 959 GT1 カレラGT 918
EV タイカン
コンセプトカー: 356/1 | 114(英語版) | 695(英語版) | 901 | EA266 | 989(英語版) | パナメリカーナ | 918 | ミッションE | ミッションR(英語版) | ミッションX(英語版)
モータースポーツ: 64 | 80 | 360 | 550 | 718 | 787 | 804 | 904 | 906 | 907 | 908 | 909 | 910 | 914-6 GT | 917 | 934 | 935 | 936 | 953 | 956 | 961 | 962 | GT1 | WSC95 | RSスパイダー | 919ハイブリッド | 963
人物: フェルディナント・ポルシェ | フェリー・ポルシェ | ブッツィー・ポルシェ | フェルディナント・ピエヒ | エルンスト・フールマン | ハンス・メッツガー | ヴェンデリン・ヴィーデキング
軍用車両: ヤークトヴァーゲン
トラクター: ユニオール(英語版) | スーパー(英語版)
機構: ティプトロニック | PDK | バリオカム | ポルシェのエンジン一覧
関連会社: ポルシェデザイン | ポルシェバイクス | フォルクスワーゲン | RUFオートモービル | ヨースト | F.A.T.インターナショナル
その他: オフィシャルウェブサイト
ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車
   
    • 自動車の歴史
    • モータースポーツ
    • 自動車画像
    • 自動車関連のスタブ項目