ローンチ・ヴィークルの一覧
ローンチ・ヴィークルの一覧(ローンチ・ヴィークルのいちらん)は、地球から宇宙空間へのペイロードの輸送に使用されるロケットであるローンチ・ヴィークル(キャリア・ロケット、打上げ機)の一覧である。
宇宙機の推進方法[note 1]は、宇宙船や人工衛星の加速に用いられる。通常の固体燃料ロケットは固体推進剤(燃料/酸化剤)を推進に用いる[note 2]。軌道周回用打ち上げシステムはロケットと非ロケット打ち上げシステムで地球軌道への投入や脱出に使用される。全ての現在の宇宙機は化学推進(二液推進系か固体燃料)で打ち上げられ[note 3]、いくつかは1段目に空気吸い込み式エンジンを備える[note 4]。
一覧
表中の軌道の略称:
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以下の表の背景の色は現状を意味する: [開発中] — [退役] — [現役]
機体 | 所属 | 製造 | LEO への重量 (kg) | 他の軌道 への重量 (kg) | 打ち上げ回数 | 状態 | 初打ち上げ | 最終打ち上げ |
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アンガラ1.2 | ロシア | クルニチェフ | 7003380000000000000♠3,800[1] | 7000200000000000000♠2 | 現役 | 2014年7月弾道飛行 [2] | 2022 | |
アンガラA5 | ロシア | クルニチェフ | 7004245000000000000♠24,500[3][4] | GTOへ5,400-7,300[5] | 7000300000000000000♠3 | 現役 | 2014 | 2021 |
アンタレス 110 | アメリカ合衆国 | オービタル | 7000200000000000000♠2[6] | 退役 | 2013 | 2013 | ||
アンタレス 120 | アメリカ合衆国 | オービタル | 7003460000000000000♠4,600[7] | SSOへ7003150000000000000♠1,500[7] | 7000200000000000000♠2[6] | 退役 | 2014 | 2014 |
アンタレス 130 | アメリカ合衆国 | オービタル | 7003510000000000000♠5,100[7] | 7000100000000000000♠1 | 退役 | 2014 | 2014 | |
アンタレス 230 | アメリカ合衆国 | オービタルATK | 7003650000000000000♠6,500[8] | SSOへ7003360000000000000♠3,600[8] | 7000500000000000000♠5 | 退役 | 2016 | 2019 |
アンタレス 230+ | アメリカ合衆国 | ノースロップ・グラマン | GTOへ7003180000000000000♠1,800[8] | 7000800000000000000♠8 | 退役 | 2019 | 2023 | |
アリアン1 | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003140000000000000♠1,400 | GTOへ7003183000000000000♠1,830[9] | 7001110000000000000♠11[9] | 退役 | 1979 | 1986 |
アリアン2 | 欧州連合 | アエロスパシアル | GTOへ7003227000000000000♠2,270[9] | 7000600000000000000♠6[9] | 退役 | 1986 | 1989 | |
アリアン3 | 欧州連合 | アエロスパシアル | GTOへ7003265000000000000♠2,650[9] | 7001110000000000000♠11[9] | 退役 | 1984 | 1989 | |
アリアン4 40 | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003460000000000000♠4,600[9] | SSOへ7003274000000000000♠2,740 GTOへGTOへ7003190000000000000♠1,900[9] | 7000300000000000000♠3[9] | 退役 | 1990 | 1993 |
アリアン4 40 H10+ | 欧州連合 | アエロスパシアル | GTOへ7003202000000000000♠2,020[9] | 7000100000000000000♠1[9] | 退役 | 1995 | 1995 | |
アリアン4 40 H10-3 | 欧州連合 | アエロスパシアル | GTOへ7003210500000000000♠2,105[9] | 7000300000000000000♠3[9] | 退役 | 1995 | 1999 | |
アリアン4 42L | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003700000000000000♠7,000[9] | SSOへ7003450000000000000♠4,500 GTOへ7003320000000000000♠3,200[9] | 7000100000000000000♠1[9] | 退役 | 1993 | 1993 |
アリアン4 42L H10+ | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003700000000000000♠7,000[9] | GTOへ7003335000000000000♠3,350[9] | 7000100000000000000♠1[9] | 退役 | 1994 | 1994 |
アリアン4 42L H10-3 | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003700000000000000♠7,000[9] | GTOへ7003348000000000000♠3,480[9] | 7001110000000000000♠11[9] | 退役 | 1995 | 2002 |
アリアン4 42P | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003600000000000000♠6,000[9] | SSOへ7003340000000000000♠3,400 GTOへ7003260000000000000♠2,600[9] | 7000200000000000000♠2[9] | 退役 | 1990 | 1992 |
アリアン4 42P H10+ | 欧州連合 | アエロスパシアル | GTOへ7003274000000000000♠2,740[9] | 7000400000000000000♠4[9] | 退役 | 1992 | 1994 | |
アリアン4 42P H10-3 | 欧州連合 | アエロスパシアル | GTOへ7003293000000000000♠2,930[9] | 7000900000000000000♠9[9] | 退役 | 1994 | 2002 | |
アリアン4 44L | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003700000000000000♠7,000[9] | SSOへ7003600000000000000♠6,000 GTOへ7003420000000000000♠4,200[9] | 7001110000000000000♠11[9] | 退役 | 1989 | 1992 |
アリアン4 44L H10+ | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003700000000000000♠7,000[9] | GTOへ7003446000000000000♠4,460[9] | 7000500000000000000♠5[9] | 退役 | 1992 | 1994 |
アリアン4 44L H10-3 | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003700000000000000♠7,000[9] | GTOへ7003472000000000000♠4,720[9] | 7001240000000000000♠24[9] | 退役 | 1995 | 2003 |
アリアン4 44LP | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003700000000000000♠7,000[9] | SSOへ7003500000000000000♠5,000 GTOへ7003370000000000000♠3,700[9] | 7000700000000000000♠7[9] | 退役 | 1988 | 1993 |
アリアン4 44LP H10+ | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003700000000000000♠7,000[9] | GTOへ7003403000000000000♠4,030[9] | 7000600000000000000♠6[9] | 退役 | 1992 | 1995 |
アリアン4 44LP H10-3 | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003700000000000000♠7,000[9] | GTOへ7003422000000000000♠4,220[9] | 7001130000000000000♠13[9] | 退役 | 1995 | 2001 |
アリアン4 44P | 欧州連合 | アエロスパシアル | 7003650000000000000♠6,500[9] | SSOへ7003410000000000000♠4,100 GTOへ7003300000000000000♠3,000[9] | 7000200000000000000♠2[9] | 退役 | 1991 | 1991 |
アリアン4 44P H10-3 | 欧州連合 | アエロスパシアル | GTOへ7003346500000000000♠3,465[9] | 7000900000000000000♠9[9] | 退役 | 1995 | 2001 | |
アリアン5ECA | 欧州連合 | EADS アストリアム | 7004210000000000000♠21,000[10] | GTOへ7004100500000000000♠10,050[11] | 7001470000000000000♠47[12][note 5] | 退役 | 2002 | 2023 |
アリアン5ES | 欧州連合 | EADS アストリアム | 7004210000000000000♠21,000[10] | GTOへ7003800000000000000♠8,000[12] | 7000500000000000000♠5[12] | 退役 | 2008 | 2018 |
アリアン5G | 欧州連合 | EADS アストリアム | 7004180000000000000♠18,000[12] | 7003690000000000000♠6,900[12] | 7001160000000000000♠16[12] | 退役[13] | 1996 | 2003 |
アリアン5G+ | 欧州連合 | EADS アストリアム | 7004180000000000000♠18,000[要出典] | GTOへ7003710000000000000♠7,100 [12] | 7000300000000000000♠3[12] | 退役[13] | 2004 | 2004 |
アリアン5GS | 欧州連合 | EADS アストリアム | 7004180000000000000♠18,000[要出典] | GTOへ7003660000000000000♠6,600 [12] | 7000600000000000000♠6[12] | 退役[13] | 2005 | 2009 |
アリアン6 | 欧州連合 | EADS アストリアム | GTOへ7003650000000000000♠6,500 | 5000000000000000000♠0 | 開発中 | |||
ASLV | インド | ISRO[14] | 7002150000000000000♠150[15] | 7000400000000000000♠4[15] | 退役 | 1987 | 1994 | |
アテナ I(英語版) | アメリカ合衆国 | ロッキード・マーティン | 7002820000000000000♠820 | 7000400000000000000♠4[16] | 退役 | 1995 | 2001 | |
アテナ II(英語版) | アメリカ合衆国 | ロッキード・マーティン | 7003206500000000000♠2,065[要出典] | 7000300000000000000♠3[17] | 退役[要出典] | 1998 | 1999 | |
アトラス・セントール | アメリカ合衆国 | ロッキード | 7003861800000000000♠8,618[要出典] | GTOへ7003383300000000000♠3,833[要出典] | 7002148000000000000♠148 | 退役 | 1962 | 1983 |
アトラス G | アメリカ合衆国 | ロッキード | 7003590000000000000♠5,900[18] | GTOへ7003222200000000000♠2,222 HCOへ1,179[18] | 7000700000000000000♠7[18] | 退役 | 1984 | 1989 |
アトラス H/MSD(英語版) | アメリカ合衆国 | ロッキード | 7000500000000000000♠5 | 退役 | 1983 | 1987 | ||
アトラス I | アメリカ合衆国 | ロッキード・マーティン | 7003590000000000000♠5,900[18] | 7003234000000000000♠2,340[18] | 7001110000000000000♠11[18] | 退役 | 1990 | 1997 |
アトラスII | アメリカ合衆国 | ロッキード・マーティン | 7003678000000000000♠6,780[18] | GTOへ7003281000000000000♠2,810 HCOへ2,000[18] | 7001100000000000000♠10[18] | 退役 | 1991 | 1998 |
アトラスIIA | アメリカ合衆国 | ロッキード・マーティン | 7003731600000000000♠7,316[18] | GTOへ7003318000000000000♠3,180 HCOへ2,160[18] | 7001230000000000000♠23[18] | 退役 | 1992 | 2002 |
アトラスIIAS | アメリカ合衆国 | ロッキード・マーティン | 7003861800000000000♠8,618[18] | GTOへ7003383300000000000♠3,833 HCOへ2,680[18] | 7001300000000000000♠30[18] | 退役 | 1993 | 2004 |
アトラスIIIA | アメリカ合衆国 | ロッキード・マーティン | 7003868600000000000♠8,686[18] | GTOへ7003406000000000000♠4,060 HCOへ2,970[18] | 7000200000000000000♠2[18] | 退役 | 2000 | 2004 |
アトラスIIIB/DEC | アメリカ合衆国 | ロッキード・マーティン | 7004107590000000000♠10,759[18] | GTOへ7003460900000000000♠4,609[18] | 7000100000000000000♠1[18] | 退役 | 2002 | 2002 |
アトラスIIIB/SEC | アメリカ合衆国 | ロッキード・マーティン | GTOへ7003419300000000000♠4,193 [18] | 7000300000000000000♠3[18] | 退役 | 2003 | 2005 | |
アトラスV 401 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7003905000000000000♠9,050[19] | 7003495000000000000♠ SSOへ6,670 | 7001260000000000000♠26[19] | 現役 | 2002 | |
アトラスV 411 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7003905000000000000♠9,050[19] | SSOへ7003849500000000000♠8,495 GTOへ7003607500000000000♠6,075[19] | 7000300000000000000♠3[19] | 現役 | 2006 | |
アトラスV 421 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7003905000000000000♠9,050[19] | SSOへ7003905000000000000♠9,050 GTOへ7003700000000000000♠7,000[19] | 7000300000000000000♠3[19] | 現役 | 2007 | |
アトラスV 431 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7003905000000000000♠9,050[19] | SSOへ7003905000000000000♠9,050 GTOへ7003780000000000000♠7,800[19] | 7000200000000000000♠2[19] | 現役 | 2005 | |
アトラスV 501 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7003825000000000000♠8,250[19] | SSOへ7003594500000000000♠5,945 GTOへ7003397000000000000♠3,970 GEOへ1,500[19] | 7000500000000000000♠5[19] | 現役 | 2010 | |
アトラスV 511 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7004109500000000000♠10,950[19] | SSOへ7003782000000000000♠7,820 GTOへ7003537000000000000♠5,370 GEOへ1,750[19] | 5000000000000000000♠0[19] | 開発中 | ||
アトラスV 521 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7004133000000000000♠13,300[19] | SSOへ7003958500000000000♠9,585 GTOへ7003648500000000000♠6,485 GEOへ2,760[19] | 7000200000000000000♠2[19] | 現役 | 2003 | |
アトラスV 531 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7004153000000000000♠15,300[19] | SSOへ7004111600000000000♠11,160 GTOへ7003742500000000000♠7,425 GEOへ3,250[19] | 7000300000000000000♠3[19] | 現役 | 2010 | |
アトラスV 541 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7004171000000000000♠17,100[19] | SSOへ7004124350000000000♠12,435 GTOへ7003824000000000000♠8,240 GEOへ3,730[19] | 7000300000000000000♠3[19] | 現役 | 2011 | |
アトラスV 551 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7004185000000000000♠18,500[19] | SSOへ7004124350000000000♠12,435 GTOへ7003870000000000000♠8,700 GEOへ7003396000000000000♠3,960[19] | 7000400000000000000♠4[19] | 現役 | 2006 | |
ブラック・アロー | イギリス | RAE | 7001730000000000000♠73 | 7000200000000000000♠2 | 退役 | 1969[note 6] | 1971 | |
Titan IIIコマーシャル・タイタン III | アメリカ合衆国 | マーティン・マリエッタ | 7000400000000000000♠4 | 退役 | 1990 | 1992 | ||
デルタ 0300(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7002700000000000000♠700[要出典] | SSOへ7002370000000000000♠370[要出典] | 7000300000000000000♠3[20] | 退役[21] | 1972 | 1973 |
デルタ 0900(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7003130000000000000♠1,300[22] | SSOへ7002818000000000000♠818[20] | 7000200000000000000♠2[20] | 退役 | 1972 | 1972 |
デルタ 1410(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7000100000000000000♠1[20] | 退役 | 1975 | 1975 | ||
デルタ 1604(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7000200000000000000♠2[20] | 退役 | 1972 | 1973 | ||
デルタ 1900(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7003180000000000000♠1,800[20] | 7000100000000000000♠1[20] | 退役 | 1973 | 1973 | |
デルタ 1910(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7000100000000000000♠1[20] | 退役 | 1975 | 1975 | ||
デルタ 1913(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7000100000000000000♠1[20] | 退役 | 1973 | 1973 | ||
デルタ 1914(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7000200000000000000♠2[20] | 退役 | 1972 | 1973 | ||
デルタ 2310 | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7000300000000000000♠3[20] | 退役 | 1974 | 1981 | ||
デルタ 2313 | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7000300000000000000♠3[20] | 退役 | 1974 | 1977 | ||
デルタ 2910 | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7003188700000000000♠1,887[20] | 7000600000000000000♠6[20] | 退役 | 1975 | 1978 | |
デルタ 2913 | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7003200000000000000♠2,000[23] | GTOへ7002700000000000000♠700[23] | 7000600000000000000♠6[20] | 退役 | 1975 | 1976 |
デルタ 2914 | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | GTOへ7002724000000000000♠724[20] | 7001300000000000000♠30[20] | 退役 | 1974 | 1979 | |
デルタ 3910(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7003249400000000000♠2,494[20] | GTOへPAM-D使用時7003115400000000000♠1,154[20] | 7001100000000000000♠10[20] | 退役 | 1980 | 1988 |
デルタ 3913(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7000100000000000000♠1[20] | 退役 | 1981 | 1981 | ||
デルタ 3914(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | GTOへ7002954000000000000♠954[20] | 7001130000000000000♠13[20] | 退役 | 1975 | 1987 | |
デルタ 3920(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7003345200000000000♠3,452[20] | GTOへPAM-D使用時7003128400000000000♠1,284[20] | 7001100000000000000♠10[20] | 退役 | 1982 | 1989 |
デルタ 3924(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | GTOへ7003110400000000000♠1,104[20] | 7000400000000000000♠4[20] | 退役 | 1982 | 1984 | |
デルタ 4925(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7003340000000000000♠3,400[24] | GTOへ7003131200000000000♠1,312[20] | 7000200000000000000♠2[20] | 退役 | 1989 | 1990 |
デルタ 5920(英語版) | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7003384800000000000♠3,848[25] | 7000100000000000000♠1[20] | 退役 | 1989 | 1989 | |
デルタII 6920 | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | 7003398300000000000♠3,983[20] | 7000300000000000000♠3[20] | 退役 | 1990 | 1992 | |
デルタII 6925 | アメリカ合衆国 | マクドネル・ダグラス | GTOへ7003144700000000000♠1,447[20] | 7001140000000000000♠14[20] | 退役 | 1989 | 1992 | |
デルタII 7320 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7003286500000000000♠2,865[note 7][20] | SSOへ7003165100000000000♠1,651[note 7][20] | 7001100000000000000♠10[20] | 退役 | 1999 | 2014[26] |
デルタII 7326 | アメリカ合衆国 | ボーイングIDS | GTOへ7002934000000000000♠934 TLIへ636 HCOへ629[note 7][20] | 7000300000000000000♠3[20] | 退役 | 1998[要出典] | ||
デルタII 7420 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7003318500000000000♠3,185[note 7][20] | SSOへ7003196600000000000♠1,966[note 7][20] | 7001130000000000000♠13[20] | 退役 | 1998 | 2010 |
デルタII 7425 | アメリカ合衆国 | ボーイング IDS | GTOへ7003110000000000000♠1,100 HCOへ804[note 7][20] | 7000400000000000000♠4[20] | 退役 | 1998 | 2002 | |
デルタII 7426 | アメリカ合衆国 | ボーイング IDS | GTOへ7003105800000000000♠1,058 TLIへ734 HCOへ711[note 7][20] | 7000100000000000000♠1[20] | 退役 | 1999 | 1999 | |
デルタII 7920 | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7003503000000000000♠5,030[note 7][20] | SSOへ7003312300000000000♠3,123[note 7][20] | 7001270000000000000♠27[20] | 退役 | 1998 | 2011 |
デルタII 7925 | アメリカ合衆国 | ボーイング IDS | GTOへ7003181900000000000♠1,819 TLIへ1,177 HCOへ1,265[note 7][20] | 7001690000000000000♠69[20] | 退役 | 1990 | 2009 | |
デルタ II-H 7920H | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7003609700000000000♠6,097[note 7][20] | 7000300000000000000♠3[20] | 退役 | 2003 | 2011 | |
デルタ II-H 7925H | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | GTOへ7003217100000000000♠2,171 HCOへ1,508[note 7][20] | 7000300000000000000♠3[20] | 退役 | 2003 | 2007 | |
デルタIII 8930 | アメリカ合衆国 | ボーイング IDS | 7003829200000000000♠8,292[20] | GTOへ7003381000000000000♠3,810[20] | 7000300000000000000♠3[20] | 退役 | 1998 | 2000 |
デルタ IV-H | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7004287900000000000♠28,790[27] | GTOへ7004142200000000000♠14,220 [27] | 7001100000000000000♠10 | 現役 | 2004 | |
デルタ IV-M | アメリカ合衆国 | ボーイング IDS | 7003944000000000000♠9,440[27] | GTOへ7003444000000000000♠4,440[27] | 7000300000000000000♠3[28] | 退役 | 2003 | 2006 |
デルタ IV-M+(4,2) | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7004131400000000000♠13,140[27] | GTOへ7003639000000000000♠6,390[27] | 7001150000000000000♠15 | 退役 | 2002 | 2019 |
デルタ IV-M+(5,2) | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7004114700000000000♠11,470[27] | GTOへ7003549000000000000♠5,490[27] | 7000300000000000000♠3 | 退役 | 2012 | 2018 |
デルタ IV-M+(5,4) | アメリカ合衆国 | ユナイテッド・ローンチ・アライアンス | 7004141400000000000♠14,140[27] | GTOへ7003730000000000000♠7,300[27] | 7000800000000000000♠8 | 退役 | 2009[29] | 2019 |
ディアマン | フランス | SEREB | 7001120000000000000♠12 | 退役 | 1965 | 1975 | ||
ドニエプル-1 | ウクライナ | ユージュマシュ | 7003370000000000000♠3,700[30] | 7001210000000000000♠21[30] | 現役 | 1999 | ||
エレクトロン | アメリカ合衆国 | ロケット・ラボ | 300[31] | 7001310000000000000♠31[31] | 現役 | 2017 | 2022 | |
エネルギア[note 8] | ソビエト連邦 | NPO エネルギア | 7005100000000000000♠100,000[32] | GEOへ7004200000000000000♠20,000[32] TLIへ32,000[32] | 7000100000000000000♠1[33] | 退役 | 1987 | 1987 |
エネルギア-ブラン | ソビエト連邦 | NPO エネルギア (打上げ機) NPO モルニア (オービタ) | 7004300000000000000♠30,000[32] [note 9] | 7000100000000000000♠1 | 退役 | 1988 | 1988 | |
イプシロン | 日本 | IHIエアロスペース[34] | 7003120000000000000♠1,200[35] | SSOへ590 | 7000300000000000000♠3 | 現役[35] | 2013 | 2018 |
ファルコン1 | アメリカ合衆国 | スペースX | 7002670000000000000♠670[要出典] | 7000500000000000000♠5 | 退役[36] | 2006 | 2009 | |
ファルコン1e | アメリカ合衆国 | スペースX | 7003101000000000000♠1,010[要出典] | 5000000000000000000♠0 | 退役[36] | |||
ファルコン9 v1.0 | アメリカ合衆国 | スペースX | 7004104500000000000♠10,450[37][38][39] | 7000500000000000000♠5[40] | 退役[41] | 2010 | 2013 | |
ファルコン9 v1.1 | アメリカ合衆国 | スペースX | 7004131500000000000♠13,150[note 10][42][43] | GTOへ7003485000000000000♠4,850[42] | 7001150000000000000♠15 | 退役 | 2013 | 2016 |
ファルコン9 FT | アメリカ合衆国 | スペースX | 7004228000000000000♠22,800[note 11][44] | GTOへ7003830000000000000♠8,300[note 11][44] | 7002162000000000000♠162 | 現役 | 2015 | 2022 |
ファルコンヘビー | アメリカ合衆国 | スペースX | 7004638000000000000♠63,800[note 11][44] | GTOへ7004267000000000000♠26,700[note 11][44] | 7000300000000000000♠3 | 現役 | 2018 | 2019 |
GSLV Mk.I(a) | インド | ISRO[45][46] | 7000100000000000000♠1 | 退役 | 2001 | 2001 | ||
GSLV Mk.I(b) [47][48] | インド | ISRO | 7003500000000000000♠5,000[要出典] | GTOへ7003250000000000000♠2,500[49] | 7000400000000000000♠4[50] | 退役 | 2003 | 2007[50] |
GSLV Mk.I(c) | インド | ISRO | 7003500000000000000♠5,000[要出典] | GTOへ7003250000000000000♠2,500[49] | 7000100000000000000♠1[50] | 退役 | 2010 | 2010[50] |
GSLV Mk.II | インド | ISRO | 7003500000000000000♠5,000[要出典] | GTOへ7003250000000000000♠2,500[49] | 7000200000000000000♠2[50] | 現役 | 2010 | 2014 |
LVM3 | インド | ISRO[51] | 7003800000000000000♠8,000[52] | GTOへ7003400000000000000♠4,000[53] | 7000600000000000000♠6 | 現役 | 2017 | 2023 |
H-I | 日本 アメリカ合衆国 | 三菱重工 | 7003320000000000000♠3,200[要出典] | GTOへ7003110000000000000♠1,100[要出典] | 7000900000000000000♠9 | 退役 | 1986 | 1992 |
H-II | 日本 | 三菱重工 | 7000500000000000000♠5[54][note 12] | 退役 | 1994 | 1998 | ||
H-IIA 202 | 日本 | 三菱重工 | 7004100000000000000♠10,000[55] | GTOへ7003380000000000000♠3,800[55] | 7001320000000000000♠32 | 現役 | 2001 | 2023 |
H-IIA 204 | 日本 | 三菱重工 | GTOへ7003580000000000000♠5,800[55] | 7000500000000000000♠5 | 現役 | 2006 | 2021 | |
H-IIA 2022 | 日本 | 三菱重工 | 7003420000000000000♠4,200[55] | 7000300000000000000♠3[55] | 退役 | 2005 | 2007 | |
H-IIA 2024 | 日本 | 三菱重工 | 7000700000000000000♠7[55] | 退役 | 2002 | 2008 | ||
H-IIB 304 | 日本 | 三菱重工 | 7004165000000000000♠16,500[56] | 7003800000000000000♠8,000[57] | 7000900000000000000♠9[58] | 退役 | 2009 | 2020 |
H-II/SSB | 日本 | 三菱重工 | 7000100000000000000♠1[54] | 退役 | 1995 | 1995 | ||
H-IIS | 日本 | 三菱重工 | 7000100000000000000♠1[note 13][54] | 退役 | 1999 | 1999 | ||
J-I | 日本 | 石川島播磨重工業 日産自動車[59] | 6997100000000000000♠ 0(+1) | 退役 | 1996 | 1996 | ||
カイロス (KAIROS) | 日本 | IHIエアロスペース | 7002250000000000000♠250 | SSOへ7002150000000000000♠150 | 7000100000000000000♠1 | 現役 | 2024年 | |
開拓者1号 | 中国 | CALT | 7000200000000000000♠2 | 退役 | 2002 | 2003[要出典] | ||
コスモス3M | ソビエト連邦 ロシア | NPO Polyot(英語版) | 7003150000000000000♠1,500 | 7002442000000000000♠442[要出典] | 退役 | 1967 | 2010[要出典] | |
快舟 | 中国 | CALT[要出典] | 7002400000000000000♠400[60] | 7001260000000000000♠26 | 現役 | 2013[60] | 2023 | |
ラムダ 4S | 日本 | 日産自動車[59] | 7001260000000000000♠26[35] | 7000500000000000000♠5 | 退役 | 1966 | 1970[要出典] | |
ランチャーワン | アメリカ合衆国 | ヴァージン・オービット | 7002500000000000000♠500 | SSOへ7002300000000000000♠300 | 7000600000000000000♠6 | 退役 | 2020 | 2023 |
長征1号 | 中国 | CALT | 7002300000000000000♠300[要出典] | 7000200000000000000♠2[61] | 退役[62] | 1970[61] | 1971[61] | |
長征1号D | 中国 | CALT | 6997300000000000000♠ 0(+3) | 退役 | 1995[note 14] | 2002 | ||
長征2号A | 中国 | CALT | 7003200000000000000♠2,000 | 7000400000000000000♠4[63] | 退役 | 1974[63] | 1978[63] | |
長征2号C | 中国 | CALT | 7003385000000000000♠3,850 | 7001710000000000000♠71 | 現役 | 1982[63] | 2023 | |
長征2号D | 中国 | CALT | 7003350000000000000♠3,500 | 7001790000000000000♠79 | 現役 | 1992[63] | 2023 | |
長征2号E | 中国 | CALT | 7003950000000000000♠9,500 | 7000700000000000000♠7[63] | 退役 | 1990 | 1995[63] | |
長征2号F | 中国 | CALT | 7003840000000000000♠8,400 | 7001200000000000000♠20 | 現役 | 1999[63] | 2023 | |
長征3号 | 中国 | CALT | 7003500000000000000♠5,000 | 7001140000000000000♠14[64] | 退役 | 1984[64] | 2000[64] | |
長征3号A | 中国 | CALT | GTOへ7003265000000000000♠2,650[65] | 7001270000000000000♠27 | 現役 | 1994[64] | 2018 | |
長征3号B | 中国 | CALT | 7004112000000000000♠11,200[56][66] | 7001120000000000000♠12 | 退役 | 1996[64] | 2012 | |
長征3号B/E | 中国 | CALT | 7004115000000000000♠11,500[56][66] | GTOへ7003550000000000000♠5,500 [66] | 7001790000000000000♠79 | 現役 | 2007[64] | 2023 |
長征3号C | 中国 | CALT | GTOへ7003380000000000000♠3,800 [66] | 7001180000000000000♠18 | 現役 | 2008[64] | 2021 | |
長征4号A | 中国 | CALT | 7003400000000000000♠4,000 | 7000200000000000000♠2[67] | 退役 | 1988[67] | 1990[67] | |
長征4号B | 中国 | CALT | 7003420000000000000♠4,200[68] | 7001480000000000000♠48 | 現役 | 1999[68] | 2023 | |
長征4号C | 中国 | CALT | 7003420000000000000♠4,200 | GTOへ7003150000000000000♠1,500 | 7001520000000000000♠52 | 現役 | 2006[67] | 2023 |
長征5号 | 中国 | CALT | 7004250000000000000♠25,000 [69] | GTOへ7004140000000000000♠14,000 [69] | 7000900000000000000♠9 | 現役 | 2016 | 2022 |
長征6号 | 中国 | CALT | SSOへ7003108000000000000♠1,080 | 7001130000000000000♠13 | 現役 | 2015 | 2023 | |
長征7号 | 中国 | CALT | 7004135000000000000♠13,500 | GTOへ7003700000000000000♠7,000 | 7001120000000000000♠12 | 現役 | 2016 | 2023 |
長征8号(英語版) | 中国 | CALT | 7003810000000000000♠8,100 | SSOへ7003500000000000000♠5,000 | 7000200000000000000♠2 | 現役 | 2020 | 2022 |
長征9号 | 中国 | CALT | 7005130000000000000♠130,000[70] | TLIへ7004500000000000000♠50,000[71] | 5000000000000000000♠0 | 開発中[要出典] | ||
長征11号 | 中国 | CALT | 7002700000000000000♠700 | SSOへ7002350000000000000♠350 | 7001160000000000000♠16 | 現役 | 2015 | 2023 |
M-V | 日本 | 日産自動車[59](-2000) IHIエアロスペース[34](-2006) | 7003180000000000000♠1,800 - 1,850[35] | 7000700000000000000♠7 | 退役 | 1997 | 2006 | |
ミノタウロスI | アメリカ合衆国 | ノースロップ・グラマン | 7002580000000000000♠580[72] | 7001120000000000000♠12 | 現役 | 2000 | 2021 | |
ミノタウロスIV | アメリカ合衆国 | ノースロップ・グラマン | 7000700000000000000♠7 | 現役 | 2010[73] | 2020 | ||
ミノタウロスV | アメリカ合衆国 | オービタル | GTOへ7002640000000000000♠640 TLIへ447 | 7000100000000000000♠1[73] | 現役 | 2013[73] | 2013 | |
ミノタウロスC | アメリカ合衆国 | オービタルATK | 7003145000000000000♠1,450[74] | SSOへ7003105000000000000♠1,050[74] | 7001100000000000000♠10 | 現役 | 1994 | 2017 |
モルニヤ | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 7001240000000000000♠24[75] | 退役 | 1960 | 1965[75] | ||
モルニヤ-M(英語版) | ソビエト連邦 ロシア | RSCエネルギア | 7002275000000000000♠275 | 退役 | 1964 | 2010 | ||
M-3C | 日本 | 日産自動車[59] | 7002195000000000000♠195[35] | 7000400000000000000♠4 | 退役 | 1974 | 1979 | |
M-3H | 日本 | 日産自動車[59] | 7002300000000000000♠300[35] | 7000300000000000000♠3 | 退役 | 1977 | 1978 | |
M-3S | 日本 | 日産自動車[59] | 7002300000000000000♠300[35] | 7000400000000000000♠4 | 退役 | 1980 | 1984[要出典] | |
M-3SII | 日本 | 日産自動車[59] | 7002770000000000000♠770[35] | 7000800000000000000♠8 | 退役 | 1985 | 1995 | |
M-4S | 日本 | 日産自動車[59] | 7002180000000000000♠180[35] | 7000400000000000000♠4 | 退役 | 1971 | 1972 | |
N-1 | ソビエト連邦 | NPO エネルギア | 7004950000000000000♠95,000 [76][77][78][note 15](never reached orbit) | 7000400000000000000♠4 [79] | 退役 | 1969 | 1972 | |
N-I | 日本 アメリカ合衆国 | 三菱重工 | 退役 | 1975 | 1982[要出典] | |||
N-II | 日本 アメリカ合衆国 | 三菱重工 | 7000800000000000000♠8 | 退役 | 1981 | 1987[要出典] | ||
羅老 | 韓国 ロシア | KARI/クルニチェフ | 3 | 退役 | 2009 | 2013 | ||
白頭山1号 | 朝鮮民主主義人民共和国 | KCST | 退役 | 1998 | ||||
ペガサス | アメリカ合衆国 | ノースロップ・グラマン | 7002443000000000000♠443[80] | 7001450000000000000♠45 | 現役 | 1990 | 2021 | |
ロコット | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 7003140000000000000♠1,400 | 退役 | 1963 | 1964[要出典] | ||
プロトン-K | ソビエト連邦 ロシア | クルニチェフ | 7004197600000000000♠19,760[要出典] | GTOへ7003493000000000000♠4,930[要出典] | 7002311000000000000♠311 [81] | 退役 | 1965 | 2012[要出典] |
プロトン-M | ソビエト連邦 ロシア | クルニチェフ | 7004216000000000000♠21,600[82] | GTOへ7003615000000000000♠6,150[82] | 7001870000000000000♠87[83][84][85] | 現役 | 1999[85] | |
PSLV | インド | ISRO | 7003320000000000000♠3,200[86] | SSOへ7003160000000000000♠1,600 GTOへ7003105000000000000♠1,050[87] | 7001110000000000000♠11[88][要出典] | 現役 | 1993[88] | |
PSLV-CA | インド | ISRO | 7003280000000000000♠2,800[86] | SSOへ7003110000000000000♠1,100[87] | 7001100000000000000♠10[88] | 現役 | 2007 | |
PSLV-XL | インド | ISRO | 7003380000000000000♠3,800[87] | SSOへ7003175000000000000♠1,750 GTOへ7003130000000000000♠1,300[87] | 7000700000000000000♠7[88] | 現役 | 2008 | |
PSLV-HP | インド | ISRO | 7003400000000000000♠4,000[87] | SSOへ7003190000000000000♠1,900 GTOへ7003144000000000000♠1,440[87] | 5000000000000000000♠0 | 開発中 | ||
ロコット | ロシア | クルニチェフ | 7003195000000000000♠1,950 | 34 | 退役 | 1990 | 2019 | |
サフィール | イラン | イラン宇宙機関 | 7000300000000000000♠3[89] | 現役 | 2008 | 2013[89] | ||
サターン I | アメリカ合衆国 | クライスラー (S-I) ダグラス (S-IV) | 7001100000000000000♠10[90] | 退役 | 1961 | 1965[90] | ||
サターン IB | アメリカ合衆国 | クライスラー (S-IB) ダグラス (S-IVB) | 7004204120000000000♠20,412[要出典] | 7000900000000000000♠9[91] | 退役 | 1966 | 1975 | |
サターン V | アメリカ合衆国 | ボーイング (S-IC) ノースアメリカン (S-II) ダグラス (S-IVB) | 7005118000000000000♠118,000[92] | TLIへ7004470000000000000♠47,000[92] | 7001130000000000000♠13[93][94][note 16] | 退役 | 1967 | 1973 |
スカウト | アメリカ合衆国 | アメリカ合衆国空軍/NASA | 7002150000000000000♠150 | 7002125000000000000♠125 | 退役 | 1961 | 1994 | |
シャヴィト | イスラエル | IAE | 7002160000000000000♠160 | 7000900000000000000♠9 | 現役 | 1988 | 2014 | |
シュチーリ(英語版) | ロシア | マキーエフ | 7002160000000000000♠160 - 430 | 7000200000000000000♠2[95] | 現役 | 1998 | 2006 | |
シムルグ | イラン | イラン宇宙機関 | 7001600000000000000♠60-100[96][97] | 7000100000000000000♠1 | 現役 | 2017 | 2017 | |
SLS Block 1 | アメリカ合衆国 | ATK (SRBs) | 7004700000000000000♠70,000[99] | TLIへ7004250000000000000♠25,000[100] | 7000100000000000000♠1 | 現役 | 2022 | 2022 |
SLS Block 1B | アメリカ合衆国 | ATK (SRBs) | 7004975000000000000♠97,500[99] | TLIへ7004378000000000000♠37,800[101] | 5000000000000000000♠0 | 開発中 | ||
SLS Block 2 | アメリカ合衆国 | ATK (SRBs) | 7005130000000000000♠130,000[99] | TLIへ7004600000000000000♠60,000[102] | 5000000000000000000♠0 | 開発中 | ||
SLV | インド | ISRO | 7001400000000000000♠40[103] | 7000400000000000000♠4[103] | 退役 | 1979 | 1983[103] | |
ソユーズ | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 7003645000000000000♠6,450 | 7001300000000000000♠30 | 退役 | 1966 | 1975 | |
ソユーズL | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 7003550000000000000♠5,500 | 7000300000000000000♠3 | 退役 | 1970 | 1971 | |
ソユーズM | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 7003660000000000000♠6,600 | 7000800000000000000♠8 | 退役 | 1971 | 1976 | |
ソユーズU | ソビエト連邦 ロシア | TsSKB-プログレス | プレセツクから7003620000000000000♠6,200–6,700 kg バイコヌールから6590-6950 kg[104] | 7002786000000000000♠786[105] | 退役 | 1973 | 2017 | |
ソユーズU2 | ソビエト連邦 ロシア | TsSKB-プログレス | 7001920000000000000♠92 | 退役 | 1982 | 1995 | ||
ソユーズFG | ロシア | TsSKB-プログレス | 7003679000000000000♠6,790–7130 kg[106] | 70 | 退役 | 2001 | 2019 | |
ソユーズ2.1a | ロシア | TsSKB-プログレス | 69 | 現役 | 2004[note 17] | 2023 | ||
ソユーズ2.1b | ロシア | TsSKB-プログレス | 7001830000000000000♠83 | 現役 | 2006 | 2023 | ||
ソユーズST | ロシア/ 欧州連合 | TsSKB-プログレスESA | 7000900000000000000♠9[107][108] | 現役 | 2011 | |||
ソユーズ2.1v | ロシア | TsSKB-プログレス | 7003285000000000000♠2,850 | 7001100000000000000♠10 | 現役 | 2013 | 2023 | |
スペースシャトル | アメリカ合衆国 | ATK (SRBs) マーティン・マリエッタ (ET) ロックウェル・インターナショナル (オービタ) | 7004244000000000000♠24,400[note 9] | GTOへIUS使用して4944[109] IUSを使用して脱出時3550[109] GTOへPAM-D使用して1200[110] | 7002135000000000000♠135[111] | 退役 | 1981 | 2011 |
スプートニク 8K71PS | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 7002500000000000000♠500 | 7000200000000000000♠2 | 退役 | 1957 | 1957 | |
スプートニク 8A91 | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 7003132700000000000♠1,327 | 7000200000000000000♠2 | 退役 | 1958 | 1958 | |
スタールト1 | ロシア | MITT | 7002532000000000000♠532[要出典] | SSOへ7002167000000000000♠167 [要出典] | 7000700000000000000♠7[要出典] | 現役 | 1993 | 2006[要出典] |
ストレラ | ロシア | クルニチェフ | 7003170000000000000♠1,700 | 7000300000000000000♠3[112] | 現役[112] | 2003 | 2014 | |
スーパー ハース | ルーマニア | ARCA | 7003260000000000000♠2,600 | 5000000000000000000♠0 | 開発中 | |||
朱雀2号 | 中国 | ランドスペース | 7003600000000000000♠6,000 | SSOへ4000 | 7000200000000000000♠2 | 現役 | 2022 | 2023 |
タイタン II GLV | アメリカ合衆国 | マーティン・マリエッタ | 7003358000000000000♠3,580 | 7001110010000000000♠ 11(+1) | 退役 | 1964 | 1966 | |
Titan II(23)G | アメリカ合衆国 | マーティン・マリエッタ | 7003360000000000000♠3,600 | 7001130000000000000♠13 | 退役 | 1988 | 2003 | |
タイタン IIIA | アメリカ合衆国 | マーティン・マリエッタ | 7003310000000000000♠3,100 | 退役 | 1964 | 1965 | ||
タイタン IIIB | アメリカ合衆国 | マーティン・マリエッタ | 7003300000000000000♠3,000 | 7001700000000000000♠70 | 退役 | 1966 | 1987 | |
タイタン IIIC | アメリカ合衆国 | マーティン・マリエッタ | 7004131000000000000♠13,100 | 7001360000000000000♠36 | 退役 | 1965 | 1982 | |
タイタン IIID(英語版) | アメリカ合衆国 | マーティン・マリエッタ | 7004123000000000000♠12,300 | 7001220000000000000♠22 | 退役 | 1971 | 1982 | |
タイタン IIIE | アメリカ合衆国 | マーティン・マリエッタ | 7004154000000000000♠15,400 | 7000700000000000000♠7 | 退役 | 1974 | 1977 | |
タイタン 34D | アメリカ合衆国 | マーティン・マリエッタ | 7001150000000000000♠15 | 退役 | 1982 | 1989 | ||
タイタンIVA | アメリカ合衆国 | マーティン・マリエッタ | 7004171100000000000♠17,110[113] | SSOへ14090[113] GTOへIUSを使用して4944[113] GSOへセントール上段を使用して4540[113] IUSを使用して脱出時3550[113] | 7001220000000000000♠22[114] | 退役 | 1989 | 1998 |
タイタンIVB | アメリカ合衆国 | ロッキード・マーティン | 7004216820000000000♠21,682[115] | GTOへ7003576100000000000♠5,761 [115] (上段使用時9,000) | 7001170000000000000♠17[114] | 退役 | 1997 | 2005 |
トロナドール | アルゼンチン | CONAE | 5000000000000000000♠0 | 開発中 | ||||
ツィクロン-2A | ソビエト連邦 | ユージュマシュ | 7000800000000000000♠8[116] | 退役 | 1967 | 1969 | ||
ツィクロン-2 | ソビエト連邦 ウクライナ | ユージュマシュ | 7002106000000000000♠106[117] | 退役 | 1969 | 2006[117] | ||
ツィクロン-3 | ソビエト連邦 ウクライナ | ユージュマシュ | 7002122000000000000♠122[118] | 退役 | 1977 | 2009[118] | ||
ツィクロン-4 | ウクライナ | ユージュマシュ | 7003550000000000000♠5,500 [119] | GTOへ7003170000000000000♠1,700 [119] | 5000000000000000000♠0 | 開発中 | ||
銀河 | 朝鮮民主主義人民共和国 | KCST | 7002100000000000000♠100 | 7000300000000000000♠3 | 現役 | 2009 | ||
ヴァンガード | アメリカ合衆国 | マーティン | 7001230000000000000♠23[要出典] | 7001110010000000000♠ 11(+1) | 退役 | 1957 | 1959 | |
ヴェガ | 欧州連合 | ESA/ASI | 極軌道へ7003143000000000000♠1,430 [120] SSOへ7003133000000000000♠1,330[120] | 7000300000000000000♠3[121] | 現役 | 2012 [122] | ||
VLS-1 | ブラジル | AEB, INPE | 7002380000000000000♠380 | 7000200000000000000♠2[note 18] | 退役 | 1997 | 2003 | |
ヴォルナ | ロシア | マキーエフ | 7002100000000000000♠100 | 7000100499999999999♠ 1(+5)[95] | 現役 | 1995[note 19] | 2005[95] | |
ボスホート | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 7002306000000000000♠306 | 退役 | 1963 | 1976 | ||
ヴォストーク-L(英語版) | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 7000400000000000000♠4 | 退役 | 1960 | 1960 | ||
ヴォストーク-K(英語版) | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 7001160000000000000♠16 | 退役 | 1960 | 1964[要出典] | ||
ヴォストーク-2(英語版) | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 7001450000000000000♠45 | 退役 | 1962 | 1967[要出典] | ||
ボストーク-2M | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 7001930000000000000♠93[要出典] | 退役 | 1964 | 1991[要出典] | ||
ソユーズ/ヴォストーク | ソビエト連邦 | RSCエネルギア | 退役 | 1965 | 1966[要出典] | |||
ゼニット-2 | ソビエト連邦 ウクライナ | ユージュノエ | 7004137400000000000♠13,740[123] | 7001370000000000000♠37[58] | 退役 | 1985 | 2004[124] | |
ゼニット-2M (2SLB) | ウクライナ | ユージュノエ | 7004139200000000000♠13,920[123] | 7000100000000000000♠1 | 現役 | 2007 | ||
ゼニット-3F | ウクライナ | ユージュノエ[note 20] | 7000200000000000000♠2[125] | 現役 | 2011 | |||
ゼニット-3SL | ウクライナ | ユージュマシュ RKKエネルギア [note 21] | GTOへ7003600000000000000♠6,000 [126] | 7001360000000000000♠36[125] | 現役 | 1999 | ||
ゼニット-3SLB | ウクライナ | ユージュマシュ RKKエネルギア [note 20] | GTOへ7003375000000000000♠3,750[125] | 7000500000000000000♠5[125] | 現役 | 2008 |
脚注
注釈
- ^ 多数の異なる方法がある。それぞれの方法には利点と欠点が備わり宇宙機の推進は研究の活発な分野である。しかしながら、大半の現在の宇宙機は機体の後部のノズルから高速でガスを噴射して推進する。この種のエンジンはロケットエンジンと呼ばれる。
- ^ 最初に使用されたロケットは火薬を動力として用いた固体燃料ロケットで中国、インド、モンゴル、アラブで13世紀初頭の戦争で用いられた。
- ^ その中でペガサスロケットやスペースシップ・ワンのような
- ^ 大半の人工衛星は単純で信頼性の高い化学推進器(一液推進系)やレジストジェットを軌道維持、モーメンタム・ホイールを姿勢制御用に備える。ソビエトの人工衛星推進器を数十年にわたり備え、新しい西側の宇宙機はそれらを南東の位置の維持や軌道上昇に使用し始めた。惑星間用の機体も大半が同様に化学推進だが少数の事例において(2系統の異なる電気推進である)イオン推進器とホール効果推進器が使用され、大きな成功を収めた。
- ^ アリアン5の完全な打ち上げ記録は当該記事を参照
- ^ 1969年に弾道飛行、1970に最初の軌道周回飛行
- ^ a b c d e f g h i j k l 9.5 foot (2.9m)のフェアリング込み
- ^ ブランと軌道投入能力を持つ積載物は含めない
- ^ a b アメリカのスペースシャトル輸送システムとソビエトのエネルギア-ブランシステムは打上げ機と再使用型宇宙往還機で構成される。積載物の値は貨物室の積載物の重量で軌道往還機自体の重量は含まない。
- ^ スペースX社のウェブサイトによるとファルコン9の低軌道へのペイロードは13,150kg. GTOへのペイロードは4,850kg. しかしながら、スペースX社は再利用のための30%の余裕を含む。
- ^ a b c d この数値はロケットを使い捨てにした場合のもの。再使用のための回収を行う場合、性能は低下する。
- ^ H-II/SSB と H-IIS 仕様の2回の打ち上げには含まない
- ^ 軌道に到達しなかった唯一の失敗
- ^ 1995に弾道飛行、1997と2002年には軌道投入を目的としない打ち上げ
- ^ N1ロケットは当初低軌道へ75mtを投入するように設計されたが、液体水素上段エンジンの開発が可能であるなら打ち上げ能力は90—95 mtに増強が可能になると調査された。
- ^ サターン V は13回打ち上げられ、12回は予定された軌道に投入されたが、他(アポロ6号)は予定とは異なる軌道に投入された。; しかしながら任務のいくつかは完了された。; NASA, Saturn V News Reference, Appendix: Saturn V Flight History (1968). 更なる情報はサターン Vの記事を参照。"ロケットはウェルナー・フォン・ブラウンによって完成され、いかなる打ち上げの失敗も無かった。", Alan Lawrie and Robert Godwin; Saturnと記されるようにサターンVの打ち上げ記録では失敗は無かった事になっているがアポロ6号の打ち上げは部分的な失敗であると考えるべきである。サターンVの13回目の打ち上げとスカイラブ (SA-513)は特異な事例である。
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出典
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関連項目
- ロケット一覧
- ローンチ・ヴィークルの比較
- 軌道投入用ロケットエンジンの比較
- 宇宙ステーションへの貨物輸送機の比較(英語版)
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