倉賀野バイパス

倉賀野バイパス（くらがのバイパス）は、群馬県高崎市倉賀野町から、高崎市和田多中町の区間を結ぶ国道17号のバイパスである。旧道は群馬県道121号和田多中倉賀野線に降格された。

概要

起点 - 群馬県高崎市倉賀野町
終点 - 群馬県高崎市和田多中町

歴史

1970年度（昭和45年度） - 高崎市倉賀野町から高崎市並榎町に至る延長8.5 kmの「一般国道17号高崎道路」が建設省により事業化^[1]
1971年（昭和46年）4月1日 - 倉賀野バイパスの新柳瀬橋が開通^[2]
1982年（昭和57年）4月2日 - 「高崎道路」として事業が進められてきた高崎市倉賀野町 - 和田多中町間延長5.5 kmが暫定2車線で開通^[3]

路線状況

橋梁

藤岡跨道橋
新柳瀬橋（烏川）
倉賀野高架橋
上佐野高架橋

地理

通過する自治体

群馬県藤岡市 - 高崎市

交差する道路

群馬県道121号和田多中倉賀野線 - （新柳瀬橋北交差点）
群馬県道133号元島名倉賀野線 - （金属工業団地交差点）
高崎市道高崎環状線 - （下之城町交差点）
群馬県道12号前橋高崎線、群馬県道121号和田多中倉賀野線 - （和田多中町交差点）

接続するバイパスの位置関係

（熊谷・東京方面）新町バイパス - 倉賀野バイパス - 高崎バイパス（前橋・新潟方面）

脚注

^ 「開発ニュース」『開発往来』第14巻第2号、開発行政懇話会、1970年2月、33頁、ISSN 0285-6336。
^ 「土木日誌」『土木施工』第12巻第7号、山海堂、1971年7月、99頁、ISSN 0387-0790。
^ 「道路関係ニュース」『道路』第495号、日本道路協会、1982年5月、93頁、ISSN 0012-5571。

関連項目

国道17号

通過市区町村

東京都	東京特別区（中央 - 千代田 - 文京 - 豊島 - 北区 - 板橋）
埼玉県	戸田 - 蕨 - さいたま（南 - 浦和 - 中央 - 大宮 - 北） - 上尾 - 桶川 - 北本 - 鴻巣 - 行田 - 熊谷 - 深谷 - 本庄 - 上里
群馬県	高崎 - 藤岡 - 前橋 - 吉岡 - 渋川 - 沼田 - みなかみ
新潟県	湯沢 - 南魚沼 - 魚沼 - 長岡 - 小千谷 - 見附 - 三条 - 燕 - 新潟（南 - 西 - 中央）

主要交差点

室町3丁目 - 本郷3丁目 - 北町3丁目 - 西巣鴨 - 辻一 - 埼玉県庁前 - 常盤7丁目 - 北浦和駅入口 - 埼大通り - 吉野町IC - 宮前IC - 佐谷田北 - 持田IC - 上之南 - 熊谷警察署前 - 代 - 若泉2丁目 - 赤城見大橋 - 君が代橋東 - 境三ツ木 - 本町1丁目 - 今井町 - 田口町南 - 半田 - 下郷 - 吾妻新橋南 - 白井上宿 - 長坂 - 下川和田町 - 政所河原 - 上津大原 - 朝貝 - 湯沢インターチェンジ入口 - 国道353号入口 - 美佐島 - 古新田 - 井口新田 - 四日町 - 堀之内庁舎前 - 木津 - 薭生IC - 三仏生 - 高梨 - 長倉IC - 中沢IC - 川崎IC - 大野畑 - 須頃3丁目南 - 白根古川 - 黒埼IC - 紫竹山IC - 東港線十字路 - 本町

バイパス

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道路名・愛称

中央通り・昌平橋通り・本郷通り・旧白山通り・白山通り・中山道・東国文化歴史街道・清水街道・三国街道・明石通・東大通・萬代橋通り・柾谷小路

道の駅

おかべ - おおた - まえばし赤城 - よしおか温泉 - こもち - みつまた - 南魚沼 - 越後川口 - ちぢみの里おぢや - 新潟ふるさと村

主要構造物

日本橋 - 万世橋 - 戸田橋 - 笹目橋 - 大成跨線橋 - 神流川橋 - 新柳瀬橋 - 新上武大橋 - 群馬大橋 - 新坂東橋 - 吾妻新橋 - 綾戸トンネル - 沼田大橋 - 月夜野大橋 - 赤谷川大橋 - 新三国大橋 - 三坂大橋 - 新上越橋 - 三国トンネル - 新三国トンネル - 二居大橋 - 二居トンネル - 船ヶ沢トンネル - 萱付トンネル - 新境橋 - 八木沢トンネル - 芝原トンネル - 八色大橋 - 新浦佐大橋（事業中） - 水無大橋 - 虫野トンネル - 新破間橋 - 堀之内橋 - 和南津トンネル - 新和南津トンネル（事業中） - 和南津橋 - 小千谷第一トンネル - 小千谷第二トンネル - 小千谷大橋 - 越の大橋 - 見附大橋 - 三条大橋 - 大野大橋 - 新潟大橋 - 萬代橋