海津橋

海津橋
基本情報
国	日本
所在地	岐阜県海津市南濃町安江 - 海津町安田 間
交差物件	揖斐川
座標	北緯35度11分11.8秒 東経136度37分48.4秒 / 北緯35.186611度 東経136.630111度 / 35.186611; 136.630111座標: 北緯35度11分11.8秒 東経136度37分48.4秒 / 北緯35.186611度 東経136.630111度 / 35.186611; 136.630111
構造諸元
形式	ワーレントラス橋
全長	400.9 m
幅	9 m （歩道：2m）
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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海津橋（かいづばし）は、岐阜県海津市の揖斐川に架かる岐阜県道1号岐阜南濃線のワーレントラス橋である。

現在の橋は2代目である。

概要

• 供用：1979年（昭和54年）
• 延長：400.9 m
• 幅員：9 m（車道7m・歩道2m）
• 左岸：岐阜県海津市南濃町安江
• 右岸：岐阜県海津市海津町安田

• 
  北東側の左岸上流側から望む海津橋（2014年2月）

歴史

この地域は川と川に挟まれているため、交通は渡船によらざるをえず、明治以来、地元から架橋の陳情が数多く行われてきた。ただ費用面からなかなか実現されなかった。

1921年（大正10年）、架橋のための測量。ただ関東大震災の1923年（大正12年）の影響で架橋は中止となる。

1930年（昭和5年）9月に着工。総工費は21万円でそのうち地元負担金が4万7,720円。この負担金が地元の悩みであったが七十六銀行の頭取を務めた曽根太三郎が私財3万円を拠出着工となった。

1932年（昭和7年）、海津橋（初代）が開通。延長399.1m、幅4.5mのワーレン型の橋であり、中央付近の120.1mは吊り橋であった。

1979年（昭和54年）12月、現在の海津橋が開通。総工費は20億6,400万円。

外部リンク

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• “防災カメラ・揖斐川（海津橋）”. 海津市. 2011年8月5日閲覧。
• “テレメータ水質 海津橋(かいづばし)”. 国土交通省 (2011年8月5日). 2011年8月5日閲覧。

表 話 編 歴 揖斐川の橋
徳之山八徳橋 - 徳山ダム - どんどん橋 - 杉原橋 - 川尻橋 - 奥いび湖大橋 - 横山ダム - 元藤橋 - 新横山橋 - 横山橋 - 椿井野橋 - 名倉大橋 - 久瀬大橋 - 久瀬橋 - 宮山橋（恋のつり橋） - 外津汲橋 - 揖斐峡大橋 - 川口橋 - 井ノ口橋 - 前島橋 - 岡島橋 - 三町大橋 - 平野庄橋 - 揖斐川橋（東海環状道） - 神戸大橋 - 鷺田橋 - 樽見鉄道揖斐川橋梁 - 揖斐川橋（大垣市道） - JR東海道線揖斐川橋梁 - 新揖斐川橋 - 揖斐大橋 - 大安大橋 - 大垣大橋 - 新幹線揖斐川橋梁 - 揖斐川橋（名神高速） - 福束大橋 - 今尾橋 - 福岡大橋 - 海津橋 - 油島大橋 - 揖斐長良川水管橋 - 揖斐長良川橋 - JR関西線揖斐・長良川橋梁 - 近鉄名古屋線揖斐・長良川橋梁 - 伊勢大橋 - 揖斐長良大橋 - 湾岸揖斐川橋
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