スペースシャトル軌道制御システム

スペースシャトル軌道制御システム（スペースシャトルきどうせいぎょシステム、Space Shuttle Orbital Maneuvering System、OMS）は、スペースシャトルのオービタの軌道投入や軌道変更の際に用いられるロケットエンジンのシステムである^[1]。エアロジェット社によって設計及び製造された^[2]。スペースシャトルの背部の垂直尾翼の脇に2つ1組の「パック」になって取り付けられている。それぞれのパックには、ハイパーゴリック推進剤を用いるAJ-10エンジンが収められている^[3]。このエンジンは、アポロ司令・機械船の構造を基にし、27 kNの推力と313秒の比推力を持つ。100回のミッションで使うことができ、1000回の点火、累積で15時間の噴射が可能である。また、OMS/RCSと呼ばれる姿勢制御システム用のエンジンも積んでいる。使用する燃料はモノメチルヒドラジンで、酸化剤は四酸化二窒素である。スペースシャトルは、OMSを用いて、約300 m/sの軌道変換量を得るのに十分な燃料を積んでいる^[4]。

ミッション毎の飛行計画に応じて、OMSは、軌道までの加速の補助としても用いられる^[1]。

出典

^ ^a ^b NASA (1998年). “Orbital Maneuvering System”. National Aeronautics and Space Administration. 2008年2月8日閲覧。
^ https://ui.adsabs.harvard.edu/abs/1992spte.symp..107J/abstract
^ Encyclopedia Astronautica (2009年). “OME at the Encyclopedia Astronautica”. Encyclopedia Astronautica. 2010年1月4日閲覧。
^ NASA (1998年). “Propellant Storage and Distribution”. NASA. 2008年2月8日閲覧。

http://www.astronautix.com/engines/ome.htm

表話編歴 NASA スペースシャトル (STS)
中心項目	スペースシャトルスペースシャトル計画ミッション一覧
構成要素	オービター (OV) 固体燃料補助ロケット (SRB) 外部燃料タンク (ET) メインエンジン (SSME) 軌道操縦システム (OMS) 姿勢制御システム (RCS) 熱防護システム (TPS) ブースター分離モータ (BSM)（英語版）
オービター	エンタープライズコロンビアチャレンジャーディスカバリーアトランティスエンデバー
オービター拡張機能	スペースラブ (ESA) SRMS(OBSS) EDO（英語版）遠隔操縦オービタスペースハブ（英語版）多目的補給モジュール (MPLM)
クルー	コマンダーパイロットミッションスペシャリストペイロードスペシャリスト乗員一覧
ミッション	ミッション (中止（英語版）ロールバック（英語版）) 年表（英語版）中断手順（英語版）ランデブーピッチマニューバ
試験	パスファインダー MPTA（英語版） MPTA-ET（英語版）進入・着陸試験
事故	チャレンジャー号爆発事故 (報告) コロンビア号空中分解事故 (調査委員会（英語版）)
支援系	クローラー移動式発射プラットフォーム（英語版）シャトル輸送機オービタ整備施設スペースシャトル組立棟 NASAリカバリーシップ（英語版）シャトル着陸訓練機（英語版）シャトル・アビオニクス統合施設（英語版）シャトル結合分離装置（英語版）
射場・着陸場	ケネディ宇宙センターLC-39 着陸場（英語版）緊急着陸場（英語版）
特別プログラム	D-1 (STS-61-A) ゲットアウェイスペシャル (GAS)（英語版）ティーチャー・イン・スペースプロジェクト (TISP)（英語版）シャトル・ミール計画ヒッチハイカー計画（英語版）
派生物	シャトル派生型打ち上げ機 (SDLV) (シャトル-C（英語版）アレス HLLV（英語版）スペース・ローンチ・システム（SLS）)
関連項目	スペースシャトル設計の歴史（英語版）インディペンデンス (模型) 慣性上段ロケット（IUS）ペイロード・アシスト・モジュール（PAM）国際宇宙ステーション (ISS) Terra-3 スペースシャトルの退役（英語版）
その他	スペースシャトル計画への批判（英語版）