エリック・ブランディン

エリック・ブランディン Eric Blandin
国籍	フランス
教育	ピエール・マリー＝キュリー大学
業績
専門分野	エアロダイナミクス
勤務先	アストンマーティン（2022.7 - ）
雇用者	フォンドテック（1998 - 2002.7）ジャガー（2002.8 - 2004）レッドブル（2005 - 2009）フェラーリ（2010 - 2011.4）メルセデス（2011.5 - 2022.6）

エリック・ブランディン（Eric Blandin）は、フランス出身のエアロダイナミシスト。アストンマーティンF1チーム所属。

人物

ピエール・マリー＝キュリー大学で流体力学の修士号を取得し、1998年7月、ジャン＝クロード・ミジョーの主宰する空力ファームのフォンドメタル・テクノロジーズ社で空気力学の専門家としてのキャリアを開始し、2001年稼働のフォンドテック2風洞^[1]の製造に携わった。

2002年、ジャガー・レーシングに移籍し、ビスターの元レイナード本部の通称「ジャガー風洞」でデビッド・ピッチフォースと働き、マルコム・オーストラーをサポートした。

ブランディンはミルトン・キーンズを拠点とするジャガーチームが、買収によりレッドブル・レーシングに移行した後もチームに残り、空力部門のチームリーダーになった。

この間、ダン・ファロウズとともに働き^[2]^[3]、2009年末にレッドブル・レーシングを離れる^[4]^[5]。

2010年1月から、ブランディンは1年4か月間、フェラーリの空気力学部門のひとつのチームの責任者を務めた後、2011年5月、空気力学部門に属するエアロダイナミシストの代表者としてメルセデスに入社し、2017年、空気力学部門の責任者に昇格した。

2021年11月24日、メルセデスを離れ、2022年初頭にアストンマーティンF1に加わることが発表された^[3]。

チームはブランディンの役割を特定していないが、ブランディンが実際にアストンマーティンで働くのは2022年7月になってからであり、メルセデスに関連するすべての事柄からしばらく離れている（ガーデニング休暇）ことが後で明らかになった^[6]。ブランディンは再びダン・ファロウズとともに働くことになる。

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ “Facilities”. www.fondtech.eu. 2022年10月25日閲覧。
^ “F1: Aston Martin contrata chefe de aerodinâmica da Mercedes”. Motorsport.com. 2022年1月3日閲覧。
^ ^a ^b “Mercedes Chief Aerodynamicist Eric Blandin to join Aston Martin in 2022”. Formula1.com. 2022年1月3日閲覧。
^ “REYNARD MOTORSPORT LIMITED”. find-and-update.company-information.service.gov.uk. 2022年10月24日閲覧。
^ “SCUDERIA ALPHATAURI SPA”. find-and-update.company-information.service.gov.uk. 2022年9月2日閲覧。
^ “Aston Martin contrata chefe de aerodinâmica da Mercedes Eric Blandin para 2022”. Terra.com. 2022年1月3日閲覧。

外部リンク

https://www.linkedin.com/in/eric-blandin-623a45191/

フォンドテック (サブコンストラクター, 空力サービス)

設立創業者
設立関係者

主な関係者

風洞

カズマロ風洞	カズマロ風洞 =ゴヴォーニ風洞 = (Planair風洞 : ミジョーとポスルスウェイトのためにフェラーリがゴヴォーニ社からチャーターしていた風洞で、建設にシムテック・リサーチが関与)
ボロニェーゼ風洞	サンタガータ・ボロニェーゼ風洞
Aerolab風洞	サンタガータ・ボロニェーゼ風洞(同敷地内にダラーラの資本参加で)

F1マシン/
空力担当者

ティレル	(1994-1995) 022 023 / ジャン＝クロード・ミジョー \| マイク・ガスコイン (1996-1997) 024 025 / マイク・ガスコイン (1998-1999) 026 027=RA099 / マイク・ガスコイン \| ベン・アガザンジェロウ
ジョーダン	(1998-2000) 198 199 EJ10 / マイク・ガスコイン \| ジョン・アイリー [表] (2001) EJ11 / マイク・ガスコイン \| エグバル・ハミディ \| ジョン・アイリー (2002) EJ12 / エグバル・ハミディ \| ジョン・アイリー
ベネトン	(1997-1999) B197 B198 B199 / ニック・ワース \| ジェイムズ・アリソン (2000) B200 / ベン・アガザンジェロウ (2001) B201 / マイク・ガスコイン
ルノー	(2002-2004) R202 R23 R23B R24 / マイク・ガスコイン \| ジョン・アイリー (2005-2007) R25 R26 R27 / ジェイムズ・アリソン
ミナルディ	M197 M198 M01 M02 / ジャン＝クロード・ミジョー \| マリアーノ・アルペリン
ジャガー	R3 (R&D) R4 R5 R6 / ベン・アガザンジェロウ
レッドブル	RB1=STR1=R6 RB2 / ベン・アガザンジェロウ
トロ・ロッソ	STR1=R6=RB1 / ベン・アガザンジェロウ STR2=RB2 STR3 STR4 STR5 / STR6 STR7 / ニコロ・ペトルッチ
トヨタ	TF105 TF106 TF107
スパイカー	F8-VII
ロータス	T127 T128
ケータハム	CT01 CT03

ジャガー / ジャガー・レーシング (F1)

フォーミュラ1
フォード・ワークス
(2000年 - 2004年)

チーム首脳	ニール・レスラージャッキー・スチュワートポール・スチュワートウォルフガング・ライツレ（英語版）ボビー・レイホールニキ・ラウダトニー・パーネル（英語版）リチャード・パリー＝ジョーンズ（英語版）
主な関係者	ゲイリー・アンダーソンスティーブ・ニコルズジョン・アリソン（英語版）マーク・エリスマルコム・オーストラーデビッド・ピッチフォースギュンター・シュタイナーベン・アガザンジェロウダン・ファロウズエリック・ブランディンイアン・ポコックロブ・テイラーマーク・ハンフォードダレン・デイビスアンドリュー・グリーンニック・ヘイズ cos ジョージ・レンドラム cos クリス・ハモンド Pi ジェリー・ヒューズ
主なドライバー	エディ・アーバインジョニー・ハーバートルチアーノ・ブルティペドロ・デ・ラ・ロサマーク・ウェバーアントニオ・ピッツォニアジャスティン・ウィルソンクリスチャン・クリエン
車両	R1 R2 R3 R4 R5
主なスポンサー	HSBC ベック（英語版） HP AT&T デュポンレッドブル
関連組織	フォード・モーターコスワース Piグループ

レッドブル・レーシング

創業者

ディートリヒ・マテシッツ

現在のチーム首脳・関係者

ヘルムート・マルコ
オリバー・ミンツラフ（英語版） (CEO)
クリスチャン・ホーナー (代表)
エイドリアン・ニューウェイ (CTO)
ピエール・ワシェ (テクニカルディレクター)
ポール・モナハン
ベン・ホジキンソン (RBPT)
折原伸太郎 (HRC)

元チーム関係者

首脳	ディートリヒ・マテシッツゲルハルト・ベルガーダニー・バハール (2004年 - 2007年:ディレクター)
テクニカルディレクター	エイドリアン・ニューウェイ (2010年 - 2017年 (2005年以降CTO)) ジェフ・ウィリスマーク・スミスギュンター・シュタイナー
ビークルパフォーマンス	ピエール・ワシェマーク・エリスクリス・ハモンド (Vehicle Science) マーク・ギラン
空力	エリック・ブランディンダン・ファロウズベン・アガザンジェロウマーク・ハンフォードダレン・デイビス
エンジン	田辺豊治 (ホンダF1) アレックス・ヒッチンガー本橋正充 (HRC)
その他	デビッド・ピッチフォーストニー・パーネル (Pi) ジョージ・レンドラム (Pi) イアン・ポコック (Pi) ロブ・テイラーアンドリュー・グリーンマーク・スミスニック・ヘイズクリス・ハモンド (Vehicle Science) ジェリー・ヒューズ山本雅史

現在のドライバー

過去のドライバー

F1マシン

ロードカー

AM-RB 001 (ヴァルキリー)
RB17

チーム関連会社

レッドブルGmbH
レッドブル・テクノロジー
レッドブル・レーシング・ホールディング
- 2004年 - 2006年
レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ
レッドブル・パワートレインズ
Wings for Life（ドイツ語版）
ハンガー7
レーシング・ブルズ
- 旧トロ・ロッソ、旧スクーデリア・アルファタウリ
ホンダ・レーシング
- 協力

現在のスポンサー

オラクル
タグ・ホイヤー
Rokt
Telcel
エクソンモービル
- モービル1/エッソ
Bybit
ホンダ
- HRC
Claro（英語版）
Mysten Labs
- Sui
Castore（英語版）
ラウチ
HPエンタープライズ
- Poly
ハードロックカフェ
Blenders
エナジャイザー
- Armor All
VISA
CDW（英語版）
ハイネケン
Arctic Wolf Networks（英語版）
Zoom
INTERprotección
- inter.mx
AT&T
シーメンス
スパルコ
ピレリ
DMG森精機
Athletic Propulsion Labs
ヘキサゴン
ニューエラ
Built for Athletes
PWR
Patrón（英語版）
ANSYS
Gold Standard（英語版）

過去のタイトルスポンサー

インフィニティ
アストンマーティン

架空のマシン

太字はレッドブルにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

メルセデスAMGペトロナス

2010年 - 現在
ワークスチーム

チーム首脳^※	トト・ヴォルフ (チーム代表 / MGP社CEO / 共同オーナー) マーカス・シェーファー（ドイツ語版） (MGP社監査役会会長 / メルセデス・ベンツ・グループ取締役｛開発部門責任者｝)
主なスタッフ^※	ジェイムズ・アリソン (テクニカルディレクター) ジョン・オーウェン (チーフデザイナー) ロン・メドウズ (スポーティングディレクター) アンドリュー・ショブリン (トラックサイドエンジニアリングディレクター) ピーター・ボニントン (シニアレースエンジニア｛ハミルトン担当｝) ジェフ・ウィリス (アメリカズ・カップ（ヨットレース）担当兼任
元関係者	ボブ・ベルロイック・ビゴワロス・ブラウンジョック・クリアニック・フライノルベルト・ハウグパディ・ロウアルド・コスタマーク・エリスクレイグ・ウィルソンディーター・ツェッチェニキ・ラウダエリック・ブランディンジェームス・ボウルズマイク・エリオットジェローム・ダンブロシオ
現在のドライバー	ルイス・ハミルトンジョージ・ラッセル
過去のドライバー	ミハエル・シューマッハニコ・ロズベルグバルテリ・ボッタス
車両	MGP W01 MGP W02 F1 W03 F1 W04 F1 W05 Hybrid F1 W06 Hybrid F1 W07 Hybrid F1 W08 EQ Power+ F1 W09 EQ Power+ F1 W10 EQ Power+ F1 W11 EQ Performance F1 W12 E Performance F1 W13 E Performance F1 W14 E Performance F1 W15 E Performance
現在のスポンサー	ペトロナスイネオスクラウドストライク（英語版） TeamViewer クアルコム (Snapdragon) ソレラ（英語版） UBS グループ42（英語版） HPエンタープライズ AKKODiSコンサルティング IWC アインヘル（英語版）ヌベイ（英語版） SAP AMD ザ・リッツ・カールトン WhatsApp トミーヒルフィガー Sherwin-Williams Luminar
関連組織	メルセデス・ベンツ・グランプリ (MGP) ダイムラー/メルセデス・ベンツ・グループメルセデス・ベンツメルセデスAMG メルセデス・ジュニア・チーム

1994年 - 現在
エンジン/PU供給

関係者^※	ハイウェル・トーマス (マネージングディレクター) マーカス・シェーファー（ドイツ語版） (HPP社取締役会会長 / メルセデス・ベンツ・グループ取締役｛開発部門責任者｝)
元関係者	マリオ・イリエンポール・モーガン（英語版）オラ・ケレニウスアンディ・コーウェル
供給先	ザウバーマクラーレンブラウンフォース・インディアメルセデスウィリアムズロータスマノーレーシング・ポイントアストンマーティン
関連組織	メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ (HPP) イルモアダイムラー・ベンツ/ダイムラークライスラー/ダイムラー/メルセデス・ベンツ・グループ

1952年 - 1955年
ワークスチーム

主な関係者	アルフレート・ノイバウアーフリッツ・ナリンガールドルフ・ウーレンハウト
主なドライバー	ファン・マヌエル・ファンジオカール・クリングハンス・ヘルマンヘルマン・ラングスターリング・モスアンドレ・シモン（英語版）ピエロ・タルッフィ
F1用車両	W196
スポーツカー	300SL（英語版） (W194) 300SLR (W196S)
関連組織	ダイムラー・ベンツ