北陸鉄道モハ2200形電車

北陸鉄道モハ2200形電車（ほくりくてつどうモハ2200がたでんしゃ）は、当初北陸鉄道（北鉄）が同社金沢市内線用に製造した路面電車車両。後に名古屋鉄道（名鉄）に譲渡され岐阜市内線でモ560形電車として使用された、うち1両はさらに廃車後に福井鉄道（福鉄）へ譲渡され、560形電車となった。

経歴

北陸鉄道（1956 - 1967年）

本形式は北陸鉄道金沢市内線用のモハ2200形として、1956年（昭和31年）に2201，2202、1957年に2203 - 2205、1958年に2206がいずれも日本車輌製造で製造され、同線に投入された。1967年の全線廃止によって余剰となり、モハ2000形全車・モハ2100形2107と共に名鉄岐阜市内線へ移籍し、モ560形と改称された。

名鉄（1968 - 1988年）

名鉄には転入時に集電装置をパンタグラフからビューゲルに変更し^[1]、1968年4月から運用を開始した^[2]。1973年にはワンマン化改造が行われ、そのさい集電装置がZ型パンタグラフに変更された^[1]。

名鉄岐阜市内線本線の伊奈波通 - 長良北町間には急曲線区間があり、モ570形などのボギー台車車両が投入できず単車が使用されていた。モハ2200形改めモ560形はモハ2000形改めモ550形と同様、ボギー台車を採用しながらも車長が短く車幅も狭かったことから単車の置き換えを期待されての移籍であったが、モ550形と比較すれば車体長がやや長いことから最初は忠節支線専用として用いられ、数年を経て問題ないことを確認してから1976年12月より長良北町系統に投入するなど、本線への投入は慎重に行われた。

しかし、1983年に3両（561・563・565）が廃車され、残りも岐阜市内線徹明町 - 伊奈波通 - 長良北町間が廃止された1988年（昭和63年）に廃車となり、名鉄での使用を終えた^[1]。

なお、機器の一部はモ590形のワンマン運転改造用に転用されている。

福井鉄道（1989 - 2006年）

その後、1989年（平成元年）に福井鉄道へモ562の1両が売却された。当初は福井市制100周年記念事業の一環として、福武線の軌道線（路面電車）区間での専用車両として、同年1月1日から1月12日まで運行された。それ以降は主としてイベント運行に使用された。

2001年10月から11月にかけて、名鉄から貸与されたモ800形と共に、福井駅前のトランジットモール実験で使用された。

実験車両として

福井鉄道では、2004年11月に福井大学と大研化学工業が新型のリチウムイオン電池を使用した公開実験を実施し、その実験車両として560形が使用された。

引退後の状況

• モ562は廃車後、引き取り手が現れなければ解体される予定だったが、石川県金沢市のジェイアール貨物・北陸ロジスティクスが保存を申し入れ、保管されることになった。車両は2006年8月11日に金沢市に移送され、正式な保存先が確定するまで、同社が保管しながら原型への復元作業を行った後、金沢市電2202保存会により静態保存されていた。その後老朽化もあり2023年6月に解体予定であったが、岐阜県美濃市の旧美濃駅保存会が引き取り、同年12月に岐阜県美濃市に搬送された。2026年頃に修復を完了し、旧美濃駅に静態保存の予定である^[3]。
• モ563は廃車後、当時浜岡町にあったねむの木学園に寄贈された。その後同学園が現在地の掛川市に移転した際に同車も移動され、現在は学園入口の道路脇に静態保存されている。屋外保存ではあるが保存状態は良好である。
• モ564は廃車後、三重県度会郡南伊勢町五ヶ所児童公園に保存されていたが、荒らし、老朽化などにより2005年に解体され、現存しない。

主要諸元

日本路面電車同好会名古屋支部（編）『路面電車と街並み 岐阜・岡崎・豊橋』P258・259に基づく

• 全長：11,200mm^[4]
• 全幅：2,200mm^[4]
• 全高：4,000mm^[4]
• 自重：13.5t^[4]
• 台車：日本車輌製造　NS 7^[4]
• 電動機：TDK526-3B　※2206（後の566）はNE 22^[4]
• 出力：22.4kW×4^[4]
• 車体構造：鋼製
• 定員：70人（座席40人）^[4]

脚注

1. ^ ^{a b c} 日本路面電車同好会 1999, p. 164.
2. ^ 日本路面電車同好会 1999, p. 259.
3. ^ “解体寸前、名鉄「モ５６２」再び輝け かつて岐阜で活躍、旧美濃駅保存会が復元へ富山から運搬”. 岐阜新聞Web (2023年12月3日). 2023年12月3日閲覧。
4. ^ ^{a b c d e f g h} 日本路面電車同好会 1999, p. 258.

参考文献

• 日本路面電車同好会名古屋支部（編）『路面電車と街並み 岐阜・岡崎・豊橋』トンボ出版、1999年。ISBN 978-4887161245。 

外部リンク

• 金沢市電2202保存会 - ウェイバックマシン（2007年3月12日アーカイブ分）

表 話 編 歴 北陸鉄道の車両
現有車両
石川線 電車：7000系 - 7700系 電気機関車：ED20形 ディーゼル機関車：DL1形 - DL3形 浅野川線 8000系 - 03系
過去の車両
石川線 電車：モハ3700形 - モハ3710形 - モハ3730形 - モハ3740形 - モハ3750形 - モハ3760形 - モハ3770形・クハ1720形 電気機関車：ED30形 - ED31形 - EB10形 - EB11形 - EB12形 浅野川線 モハ3010形・モハ3200形・モハ3300形・モハ3500形・モハ3550形・クハ1000形 - モハ3560形・クハ1200形 - クハ1210形 - モハ5100形・クハ1300形 - EB22形 小松線 モハ1000形 - モハ3000形 能登線 キハ5150形 - キハ5210形 - キハ5250形 - キハ5300形 - DC30形 金石線 モハ3000形 - EB30形 - ED21形 - ED23形 加南線 モハ1800形・モハ1810形・モハ1820形 - モハ3570形・クハ1600形 - モハ5000形 - 6000系「くたに」 - 6010系「しらさぎ」 金沢市内線 モハ2000形 - モハ2050形 - モハ2100形 - モハ2200形 - モハ2300形

表 話 編 歴 名古屋鉄道の車両
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過去の車両
特急型電車 VVVF車 新造車 1600系 機器流用車 1700系 SR系 高性能電車 新造車 8800系 機器流用車 1030系・1230系・1850系 1500V線区 鉄道線用電車 SR系 高性能電車 新造車 5000系I・5200系 5500系 5700系 6600系 7000系・7100系 7500系 7700系 機器流用車 5300系 1380系 AL系 吊り掛け駆動車 引継・新造車 800系（モ800形I・モ830形・ク2250形I・ク2300形I・ク2310形） 850系 モ3350形I 3400系 3500系I（モ3500形・ク2500形・ク2650形） 3550系 3600系（モ3600形II・モ3650形I・ク2600形） 3800系 3850系 3900系 ク2050形I 機器流用車 モ3560形 3300系II 6750系（6650系） 7300系 譲受車 3700系I 3880系 HL系 吊り掛け駆動車 引継・新造車 モ770形I モ910形 モ1010形 モ1060形・モ1070形 モ1080形 モ1090形 モ1100形 モ3000形 モ3100形 モ3200形・ク2020形・ク2300形II モ3250形I モ3300形I・モ3350形II・モ3600形I・モ3610形 ク2000形・クユ2010形・クニ2030形 ク2040形I ク2040形II サ2110形 ク2120形 ク2130形 ク2140形 ク2150形I・ク2160形I ク2330形 ク2340形 機器流用車 モ3250形II 3700系II・3730系 モ3750形 3770系 3780系 ク2250形III・サ2250形II・ク2750形I 譲受車 3790系 サ2210形 600V線区 鉄道線用電車 4輪単車 引継・新造車 デ1形 デ5形 モ1形I モ15形 モ31形 モ40形I モ45形I モ50形I モ60形 モ70形I・モ80形I モ80形II モ85形 モ100形II モ110形 モ120形・モ130形 サ10形・サ20形 サ30形 機器流用車 モ65形 モ90形I・モ140形 サ40形 サ50形 サ60形 2軸ボギー車 引継・新造車 モ100形I モ150形 モ160形 モ200形・モ250形 モ300形 モユ310形・モユ320形・モ350形 モ400形I モ450形 モ460形 モ550形I モ560形I モ600形I モ650形・モ670形 モ680形 モ700形・モ750形 モ760形 モ900形 モ950形 モ1000形・モ1020形・モ1030形 モ1040形 モ1050形 モ1200形 モ1300形 トク3号 ク1010形 ク2050形II ク2060形 ク2080形 ク2100形I ク2100形II ク2150形II ク2150形III ク2170形 ク2180形 ク2190形 ク2200形 ク2220形 ク2230形 ク2240形 ク2250形II ク2260形 ク2270形 サ2280形 ク2290形 ク2300形II・ク2320形 機器流用車 サ2170形 譲受車 モ180形 ク2070形 ク2090形 ク2160形II サ2240形 サ2250形I 連接車 改造車 モ400形II 600V線区 軌道線用電車 4輪単車 引継・新造車 モ1形II・モ5形 モ10形I モ10形II モ20形 モ25形 モ30形 モ35形 モ45形II モ70形II 機器流用車 モ40形II モ50形II 譲受車 モ90形II 2軸ボギー車 引継・新造車 モ500形 モ510形・モ520形 モ530形I モ570形 モ580形 モ590形 モ600形II モ780形 モ800形II 譲受車 モ530形II モ540形 モ550形II モ560形II 連接車 新造車 モ770形II モ880形 譲受車 モ870形 気動車 蒸気動車 譲受車 キハ6400形 ガソリンカー 引継車 キハ100形 キハ150形 キハ200形 キハ250形 キハ300形 ディーゼルカー 優等列車用 キハ8000系（キハ8000形・キハ8050形・キロ8100形・キロ8150形・キハ8200形） キハ8500系 軽快気動車 キハ10形・キハ20形・キハ30形 機関車 電気機関車 デキ1形 デキ30形・デキ50形 デキ100形 デキ110形 デキ150形 デキ200形 デキ250形 デキ300形 デキ360形 デキ370形 デキ400形 デキ500形 デキ600形 デキ800形 デキ850形 デキ900形 デキ1000形 デキ1500形 ディーゼル機関車 DB2形 DB3形 DB4形 DB5形 DB6形 DB7形 DB9形 DB10形 DB15形 DB20形 DB30形 DB40形 DB45形 DB50形 DB70形 DB75形 DB80形 DC60形 DED8500形 ガソリン機関車 GB1形 GB8形 GB10形 蒸気機関車 10形（12号・13号） 700形 1000形 5500形 C350形 電動貨車 有蓋車 デワ1形I デワ1形II デワ10形 デワ20形 デワ30形 デワ350形 デワ1000形 デワ1500形 荷物車 デニ2000形 貨車 有蓋車 ワ1形I ワ1形II ワ50形 ワ100形 ワ150形 ワ160形 ワ170形 ワ180形 ワ200形 ワ240形 ワ250形 ワ300形 ワ350形 ワ400形 ワ450形 ワ610形 ワ700形 ワ750形 ワム500形 ワム5000形 ワム5100形 ワム5200形 ワム5500形 ワム6000形 ワム10000形 有蓋緩急車 ワフ1形I ワフ1形II ワフ10形 ワフ20形 ワフ30形 ワフ40形 ワフ45形 ワフ50形 ワフ70形 ワフ80形 ワフ90形 ワブ1形 通風車 ツ600形 ツム5500形 無蓋車 ト1形 ト50形 ト100形 ト140形 ト150形 ト200形 ト300形 ト330形 ト400形 ト600形 ト650形 ト700形 ト710形 ト750形 トム500形 トム800形 トム900形 トム950形 トム970形 トム990形 トム1000形 トム1100形 トム11000形 トラ70形 トラ11000形 トキ12000形 トフ1形 トフ30形 トフ60形 トフ70形 長物車 チ10形 チ20形 チ30形 チ40形（チ41・チ42） チ40形（チ43・チ44） チ50形 チ80形 チ90形 チム60形 チキ1形 チキ300形 ホッパ車 ホ1形 ホム100形 事業用車 散水車 ミ1形（水1形） モノレール MRM100形・MRM200形
関連項目
名鉄スカーレット パノラマカー 前身事業者の導入車両
1941年改番以降の形式称号を掲載。「引継車」は名岐鉄道および被合併会社から継承した車両。「譲受車」は被合併会社以外から購入・譲受した車両。

表 話 編 歴 福井鉄道の車両
現有車両
福武線 電車（高床車） 200形 - 600形 電車（低床車） 770形 - 880形 - F1000形 - F10形 - F2000形 電気機関車 デキ1形（デキ3） - デキ10形
過去の車両
福武線 電車（高床車） 10形 - 20形 - 80形 - 120形 - 140形 - 160形 - 300形 - 610形 電車（低床車） 500形 - 510形（元北陸鉄道モハ2060形） - 560形 - 800形 電気機関車 デキ2形 南越線 電車（高床車） 100形 - 110形 - 150形 - 130形 電気機関車 デキ1形（デキ1） 蒸気機関車 3 鯖浦線 電車（高床車） 1形 - 40形 - 50形 - 70形 - 60形