尾西鉄道EL1形電気機関車

尾西鉄道EL1形電気機関車 名鉄デキ1形電気機関車
デキ1形1 車両形式図
基本情報
運用者	尾西鉄道・名古屋鉄道
製造所	シーメンス
製造年	1924年（大正13年）
製造数	1両
廃車	1960年（昭和35年）
主要諸元
軌間	1,067 mm（狭軌）
電気方式	直流600 V（架空電車線方式）
車両重量	15.25 t
全長	6,720 mm
全幅	2,450 mm
全高	4,172 mm
車体	全鋼
台車	シーメンス製
主電動機	シーメンス D84-B[1]
主電動機出力	60 PS
搭載数	2基 / 両
歯車比	134 : 18
制御装置	直接制御 WH T1C
制動装置	手ブレーキ
備考	1944年の諸元表より[2]。
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尾西鉄道EL1形電気機関車（びさいてつどうEL1がたでんききかんしゃ）は、尾西鉄道が新製した直流600V用電気機関車である。後年、尾西鉄道が旧・名古屋鉄道に吸収合併された際、デキ1形と改称されている。

概要

尾西鉄道（現尾西線）が保有する全線の電化完了に際して、従来の丁形（11, 12）蒸気機関車等に代わる機関車として1924年（大正13年）に1両(EL1)が輸入されたシーメンス社製の凸形小型電気機関車である。

主に木曽川港駅の貨車入換に使用され、1925年（大正14年）8月1日、名古屋鉄道（旧）が尾西鉄道を買収すると、EL1は名古屋鉄道デキ1形(1)に改称される。名鉄の電気機関車としては最も小型であった。

戦後は佐屋駅郊外の砂利取り線で使用された。その後、尾西線で使用された後、竹鼻線西笠松駅と大須駅で入換用となり、1960年（昭和35年）廃車となった。

脚注

1. ^ 澤内一晃「凸型電気機関車の系譜」『鉄道ピクトリアル』第859号、電気車研究会、2012年2月、27頁。 
2. ^ 清水武、田中義人『名古屋鉄道車両史 上巻』アルファベータブックス、2019年、165頁。ISBN 978-4865988475。 

参考文献

• 清水武・田中義人・澤内一晃『名古屋鉄道の貨物輸送』フォトパブリッシング、2021年。ISBN 978-4-8021-3270-1。 

関連項目

• 上信電気鉄道デキ1形電気機関車 - 本形式と同じくシーメンス製の凸型輸入電気機関車。
• 三池鉄道1号機 - シーメンス製の凸型輸入電気機関車。
• 国鉄ED57形電気機関車 - シーメンス製の輸入電気機関車。

外部リンク

• “名鉄資料館 名鉄の電気機関車｢デキ｣写真展（平成27年 秋季特別展）”. 名古屋鉄道. 2016年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月22日閲覧。 - 名古屋鉄道デキ1形となった後の本機の写真がある。